厢，再摸摸光滑圆润的车体，心里默默地体验回味一番后。再想一想当年上学赶车的拥挤，他一下子喜欢上了这磁悬浮列车，但是这么好的东西，怎么才建了31公里，这也太短了。还没好好感觉一下，便到站了。“红，给我磁悬浮列车的资料。”
“是，主人。”红宝石立即显示了磁悬浮列车的所有资料。
磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此其阻力只有空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可以达每小时500公里以上，比轮轨高速列车的300多公里还要快手。磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年德国工程师赫尔曼。肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年代以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等发达国家相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。
磁悬浮列车优点不少，它高速，低噪音，环保，经济和舒适。
磁悬浮列车从北京运行到上海，不超过４个小时，从杭州至上海只需２３分钟。在时速达２公里时，乘客几乎听不到声响。磁悬浮列车采用电力驱动，其发展不受能源结构，特别是燃油供应的限制，不排放有害气体。磁悬浮线路的造价只是普通路轨的８５％，而且运行时间越长。效益会更明显。因为，磁悬浮列车的路轨寿命可达８年，而普通路轨只有年。磁悬浮列车车辆的寿命是３５年，轮轨列车是２至２５年。此外，磁悬浮列车的年运行维修费仅为总投资的．２％，而轮轨列车高达４．４％。磁悬浮高速列车的运行和维修成本约是轮轨高速列车的／４。磁悬浮列车和轮轨列车乘客票价的成本比约为：２．８。
但是优点归优点，它的缺点也不少。
首先是安全方面。由于磁悬浮系统必须辅之以电磁力完成悬浮、导向和驱动，因此在断电情况下列车的安全就不能不是一个要考虑的问题。此外，在高速状态下运行时，列车的稳定性和可靠性也需要长期的实际检验。还有，则是建造时的技术难题。由于列车在运行时需要以特定高度悬浮。因此对线路的平整度、路基下沉量等的要求都很高。而且，如何避免强磁场对人体及环境的影响也一定要考虑到。
其次是使用效率方面。磁悬浮有一大缺点，它的车厢不能变轨，不像轨道列车可以从一条铁轨借助道岔进入另一铁轨。这样一来，如果是两条轨道双向通行，一条轨道上的列车只能从一个终点驶向对方 终点，到对方终点后，原路返回。而不像轨道列车可以换轨到另一轨道返回。因此，一条轨道只能容纳一列列车往返运行，造成浪费。磁悬浮轨道越长，使用效率越低。
即便有解决以上技术难题的手段，但是又牵涉到另外一个问题——钱。上海段约３公里的线路设计投资为３８亿元人民币，而德国的两条线路，一条３．８公里长，将耗资约亿欧元；另一条长度７８．９公里，则将耗资３２亿欧元（欧元约等于10元人民币）。实际施工中，根据地形、路面及设计运送能力的不同，当然造价也会相差较大。但无论如何，一公里的路线至少需要３亿元人民币的投资，也就是说，厘米线路就得花上３元！
虽然第一列磁悬浮列车开通于1971年，但是由于这些因素的存在，到了今天，前后40年，仍然没有进入正常的商业运行。
这些因素对其他人不是件好事，但是对陈乐不同。这些东西只有有缺点了，才是陈乐大展身手的好机会。
至于狼人的量子化实验不是不做，他是在等核电站机组的安装。想做出巨大的量子防护罩，需要太多的能量，核电厂不建起来，他根本做不了。如果他勉强去做，无论在哪做，都会把人家变电站站烧了，他可不想再闯祸了。（未完待续，如欲知后事如何，请登陆，章节更多。支持作者，支持正版阅读！）
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新版卷一 学习卷 第143章、磁悬浮技术（中）
更新时间：2011…3…29 15：32： 本章字数：3340
第143章、磁悬浮技术
“乐，核电机组已经买到了，你打算在什么地方建厂？”刚到红箭公司，孙红就告诉了他一个好消息。
“建在利国镇。”核电厂建在什么地方，陈乐早就想好了，不仅想好了，他也是让人那么做的。
八卦公司总部在一开始建设时，便是按防核的要求建的，有这么好的条件，他当然要利用上。花了那么多的钱去建它，不好好利用一把，也太浪费了。
“利国镇？”孙红点了点头，以前她不知道这个地方，但是自从八卦公司出名，几乎所有中国人便知道在利国有个八卦公司。八卦公司出名了，它的总部所在地，也自然出名了。“这个核电厂是你们合建的吗？”
“是的。”陈乐点了点头，他一边说着话，手上也没有闲着，在忙碌地工作着，投影的使用，让陈乐一心几用越发熟练了。“其实那个核电厂主要是八卦公司在用。他没有路子，找我帮忙，我一听也就加入了进去。”
“嗯，和八卦公司这样的公司是应该打好关系。”只从商业角度考虑，孙红都觉得应该和八卦公司打好关系，因为未来的武器科技智能化趋势明显，而电脑则是智能化的先驱和代表。“他还缺资金吗？需不需要我帮忙。”
“不，不缺。”陈乐现在有多少钱，他还没有计算过，不过500亿，他肯定拿得出来。“怎么会缺钱？”
孙红也觉得是，八卦公司这么火，他们不可能缺钱，她暗暗有些后悔，早知道当时就多问一句好了，如果能早知道是八卦公司要建核电厂，她也能借此和八卦公司打好关系。不过后悔也只是一瞬间，孙红是从来不会抓着自己的失误不放，再说不是还有陈乐吗。想到陈乐，她问道：“乐，你在做什么？”
她看着陈乐也忙了好一会了，愣是没有看出他是在做什么。
“等两天，你就知道了。”陈乐神秘一笑。
孙红没有追问下去，因为过了两天，她便看到了实物。那是一辆装甲车，一辆悬浮在空中的装甲车。
两天一过，孙红便早早赶到了公司，直奔陈乐的车间而去。一打开门……
“这简直是太不可思议了！这东西居然浮在了空中。这是怎么做到的？反重力装置吗？”看到一辆装车浮在空中，孙红惊讶的合不拢嘴，她用双手摸了一下装甲车，证实了这车是真实存在的，不是八卦公司的投影。
陈乐正坐在上面，一边开车，—边大声说道：“不，这不是反重力装力装置，而是磁悬浮装置。”
“真的？”孙红虽然亲眼看见了，但是仍然不敢相信。
“当然是真的，其实这技术很简单。是利用“同名磁极相斥，异名磁极相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体飞起来的技术。”说着陈乐开始降低飞行高度，直到降落到了地面上。
“可是它是怎么前进后退的？”看到装甲车不仅可以在天上飞，而且还安全降落在了自己的身边。
“很简单，和我们京海的磁悬浮列车原理一样。”陈乐从车子上下来，然后说道，“由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁悬浮列车也有两种相应的形式：一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持10—15 毫米的间隙，并使导轨钢板的排斥力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。
通俗的讲就是，在位于轨道两侧的线圈里流动的交流电，能将线圈变为电磁体。由于它与列车上的超导电磁体的相互作用，就使列车开动起来。列车前进是因为列车头部的电磁体（N极）被安装在靠前一点的轨道上的电磁体（S极）所吸引，并且同时又被安装在轨道上稍后一点的电磁体（N极）所排斥。当列车前进时，在线圈里流动的电流流向就反转过来了。其结果就是原来那个S极线圈，现在变为N极线圈了，反之亦然。这样，列车由于电磁极性的转换而得以持续向前奔驰。根据车速，通过电能转换器调整在线圈里流动的交流电的频率和电压……”
“可是我没有看到有铁轨啊！”孙红看了看装甲车，她根本没有看到铁轨，就是一辆普普通通的装甲车。
“没有铁轨就对了。”陈乐很高兴，大声说，“当然不需要铁轨了，用铁轨多麻烦。其实我们地球本身便是个大磁铁，我们只需要定下地球的磁极就行了。地球就是铁轨，就是一个安装好的永磁铁。虽然狼人量子化，我还没有研究出来，但是狼人的皮毛本身给了我非常大的灵感。
于是我以狼人毛发中空的原理，制造了大约一万个中空金属球，在它们安装在了车子传动轴上。你猜猜怎么样？”
孙红不知道，摇了摇头，她不知道。
陈乐也没打算她能知道，他继续说道：“我们都知道做切割磁感线运动会有电流产生，而电流又能产生磁力。本来只是切割地球的磁感线是做不到和地球引力相抗衡的，但是狼人毛发的中空原理运用到了金属球上产生了让人意想不到的结果。当这些中空无缝的金属球进行切割磁感线运