卸樱ǘ际�12架）的492架f4u和f6f已经被发射上天。和原本就在空中负责直掩的3个战斗机中队一起，扑向空中的日本战机。
与此同时，海面上原本慢悠悠航行的美国舰艇也纷纷加速，开始在海上组成数十个以航空母舰为核心的防空队型。
……
“高桥中佐，发现美国舰队……天哪，有好多船啊，布满了整个海洋，怕是有几百艘啊！”
参加过珍珠港偷袭的高桥赫一中佐是今天圣诞岛派出的第一攻击波的总指挥。他驾驶的是一架岸基型的“流星”鱼雷轰炸机，不过飞机携带的不是鱼雷而是2枚250公斤的穿甲炸弹。
同97式舰攻和“天山”舰攻不同，“流星”鱼雷轰炸机是一种能当成俯冲轰炸机的鱼雷轰炸机。对于日本而言，这就属于“秘密武器”了。
而且“流星”鱼雷轰炸机的航速也很快，在丢掉炸弹或鱼雷后，最快可以飞到每小时566公里，几乎和零式战斗机一样快。
所以坐在“流星”鱼雷轰炸机的驾驶舱内，高桥赫一的底气是非常足的，他自己估计，他指挥的第一攻击波至少可以打沉5艘美国航母！
“哈哈，”看到几乎铺满了整个洋面的美国舰艇，高桥赫一非但没有感到害怕，还大笑了起来，他打开了飞机上的西门子牌电台，大声说道：“诸君快看你们的下方，美国舰队已经倾巢而至，今日便是我等建立功业之时！勿要放过一艘！大日本帝国板载！天皇……”
高桥的话说到这里就嘎然而止了，因为他已经看到天空中密密麻麻的美国战斗机了。
一共500多架f4u和f6f，遮天蔽日，好像群蜂一样涌来。这也太多了吧？怎么可能那么多？那么多战斗机……该有多少航空母舰？20艘？还是30艘？
“巴嘎！”高桥赫一大声嚷了起来，“快点给司令部发电：美国舰队规模空前，至少有数百艘舰艇，而且航母极多，战机不计其数，我部陷入苦战！”
这个高桥不愧是打过珍珠港的老手，一看到美国战机的数量就知道要苦战了。
因为高桥手中就是55架疾风和58架零式，总共113架战斗机，而对手至少有500架……1个打5个啊，就算日本飞行员人人都是王牌也对付不了，所以战斗机部队损失惨重是肯定的。
现在的问题只是这些日本帝国的战斗机飞行员是不是死得足够有价值了。
“本官是高桥赫一中佐，空袭总指挥！”高桥赫一语气凝重，通过电台下达命令道，“我命令以中队为单位，散开队形……所有战斗机不惜一切代价阻挡敌机，全体轰炸机奋勇攻击！目标是美国的护航编队！首先攻击护航航空母舰，然后是登陆舰和油轮。杀给给！大日本帝国板载！天皇板载！”
还别说，这个高桥赫一中佐还是有真本事的。在面对美国“军舰海”和“飞机海”的时候，他非常冷静的选择了次要目标美军护航编队发起了攻击。
因为他非常清楚，美国人最主要的防空火力肯定都集中在主力编队，特别是埃塞克斯级航母周围。如果他要带领鱼雷机和轰炸机去硬闯的话，那肯定是九死一生。
而且就算他们用性命换到了几艘美国航母，美国人多半还是冲向圣诞岛发动登陆战。
而要阻止登陆，就必须攻击登陆舰和油轮……不过他今天遇上的对手是个超级大土豪。
“长官，日本飞机好像扑向我们的登陆舰编队和运输编队了。”
美国58特混舰队参谋长勃朗宁少将很快就注意到了战场上的变化。日本人的战斗机好像飞蛾扑火一样冲向数量多于它们几倍的美国飞机。而日本的鱼雷机和俯冲轰炸机则一下散开，没有如美国人预料的那样冲向被严密守护起来的航空母舰，而是往登陆舰编队和运输舰/油轮编队集中的海面飞去。
“没有关系，分出一部分战斗机去追，尽可能多消灭一些。”斯普鲁恩斯上将一点也不慌张，仿佛不在乎登陆舰上面昂贵的美国性命实际上那些登陆舰上也没几条美国性命！那些都是“防空型登陆舰”，上面没有登陆部队，只有40高炮和20mm机关炮！
因为尼米兹和斯普鲁恩斯压根没打算在圣诞岛登陆！
这场代号为“猎手”的作战行动，根本就是一场土豪式的佯攻！
出动404艘舰艇和1300多架作战飞机，烧掉一百多万吨的燃油，就是为了制造出一个美军要夺取圣诞岛的假象。
而制造这个假象的目的有两个，一是调动日本舰队主力耗日本人的燃油；二是为了消耗日本飞行员的生命！
夏威夷时间1943年9月26日下午2点33分，在距离圣诞岛大约280海里的太平洋海面，激烈的海空大战正式拉开了序幕。（未完待续。。）
第940章 犹败 八
在原本的二战史上，日本海军的大西泷治郎中将在1944年10月首次提出了“一机换一舰”的神风特攻。企图用疯狂的自杀战术来挽回日本军国主义的必败前景。
而在这个时空，日本军国主义的老朋友赫斯曼帝国元帅虽然一再倡议日本发动神风攻击，也一度得到了响应。但是这种自杀战术却很快因为日本在太平洋战场上的节节胜利而被抛弃。
可是到了1943年9月，另外一种形式的“神风战术”却出现在了美国海军的作战行动中美国人不是用飞机换军舰，而是反其道而行，用军舰换飞机！
一舰换一机当然是不行的，土豪也不能这样败家，不过一艘非主力舰能换个十机八机的，尼米兹和斯普鲁恩斯就非常满意了。
在圣诞岛战役发起前，尼米兹和斯普鲁恩斯制定“猎手”方案的时候，就订下了一个军舰换飞机的指标一艘护航航母（不包括上面的舰载机）换10架日本飞机就不亏了，一条轻载排水量1500吨的防空型登陆舰（用坦克登陆舰改装）换3架日本飞机就算出本，一艘标准排水量2100吨的弗莱彻级驱逐舰需要换取6架日本飞机……
至于1365架f4u和f6f相对日本飞机（各种飞机打总账）的交换比，尼米兹和斯普鲁恩斯希望可以达到1：1。
而双方燃料的消耗比，美国土豪愿意吃大亏，用3吨油的消耗换取日本人1吨油的消耗也肯干。
夏威夷时间，1943年9月26日下午，圣诞岛以东太平洋战场上，正在上演一幅最壮丽的战争画面。数百架战机在天空中上下翻飞，相互追逐，不时有飞机中弹，拖着长长的青黑色烟柱向海面栽去。有时会有一朵伞花绽放在坠落飞机附近的天空中，有时候则是人机同亡！
如果细心一些观察的话，就会发现空中的格斗明显分成了高低两个空域。
在6000米…8000米的高空中，美国的f4u和日本的疾风展开了厮杀。f4u的航速明显超过疾风，f4u可以在6000米高度飞出668公里/小时，而疾风在同样的高度上最快只能飞出600公里/小时。
这个速度比史上的疾风战斗机还要慢一些，这是因为使用了德国提供的散热技术，使得ha…45（誉21）式发动机的重量增加了不少，而同时日本想要获得耐高温合金技术的请求又被英国和德国拒绝。
可以抄袭的技术德国都愿意输出给日本，无法抄袭的技术那就不能轻易提供了。因此日本的中岛公司实际上是用增加重量、牺牲性能的方法解决了18缸气冷发动机的可靠性（之前容易起火，飞着飞着就见到天照大神了）难题。
除了最大平飞速度不如人意之外，疾风战斗机的高空性能也让人失望。这也是由于ha…45（誉）发动机的性能不佳造成的。ha…45（誉）发动机在6000米高度上的输出功率只有1300马力，如果再向上爬升，发动机功率还会迅速下降。
这其实是日本人追求“全能战斗机”的后果。日本的战斗机设计思路和德国不一样，德国追求的是“空域优势”，而且偏重高空。
而日本追求的是全能型战机，要求在各个空域都具有良好性能，同时又偏重中低空格斗性能。因此他们没有给ha…45（誉）发动机安装上大功率的增压器（大功率的多级增压器很重，在中低空又没有用处），结果就造成了ha…45在高空动力不足。
因此在6000…8000米的高空，它是很难对抗使用“一击即离”战术的f4u战斗机的。而这款战机如果下到中低空，那它的性能连零式52都不如。
所以在今天的空战中，疾风就负责在中高空对方f4u，零式52就在中低空对抗f6f。
不过日本海军的零式52也和陆军的疾风犯了同一个错误追求全空域优势，而不是如德国的福克零式d那样全力以赴提升低空性能。
在使用了“独立式推力排气管”并且改进了增压器后，零式52可以在6000米的高度飞出565公里/小时的速度，同时还通过加强机体结构获得了660公里/小时的最大俯冲速度。
可是以提升中高空能力为目的的改进，必然是以牺牲部分中低空性能或改进潜力为代价的。所以零式52虽然获得了在中高空和f4u周旋的能力，但是却失去了在中低空碾压f6f的可能。
错误的设计思路体现在圣诞岛大海战战场上的结果，就是日本的疾风和零式52陷入了苦战。它们面对的是性能不亚于自己，而且数量更多的f4u和f6f因为分出了一部分飞机去追逐日本的鱼雷轰炸机（因为是第一波攻击，所有鱼雷机全部挂载炸弹）和俯冲轰炸机，还分出一些战机去掩护航空母舰，所以在战斗机的对抗中，美日战机的数量之比大约是2：1，很快就陷入了全面的苦战。在被击落的飞机中，日本的零式52和疾风占据了大半！
而在零式52和疾风陷入苦战的同时，日本的鱼雷轰炸机和俯冲轰炸机却开始建功了。
“轰隆！轰隆！”的巨响声接连不断响起，然后是高高的水珠或是火球冲天而起。中弹的都是登陆舰和运输船，在很短的时间里就有超过30