他从末世来- 第1429节

　　　　天空中有滑翔伞。摩纳哥可能是因为夏季雨水充沛，河水汹涌而过，山间瀑布也奔流直下。随后乘公交车返回劳特布鲁嫩，回到镇上，阴云已开始堆积，天色渐暗。摩纳哥劳特布鲁嫩的瀑布还没有近距离领略。于是开始登山看瀑布。

　　　　瀑布远景。沿崖壁石阶可走到瀑布下，近距离感受飘落的水雾，感觉如大雨倾盆。摩纳哥摩纳哥摩纳哥上山的石阶上，到处是这种没有壳的“蜗牛”，百度后才知道人家叫蜒蚰（yányóu）。俗称“鼻涕虫”。摩纳哥它俩还真像兄弟俩回到酒店，进入房间。

　　　　房间在最顶层的阁楼。俯瞰宁静的小镇，景色还不错。摩纳哥外面又开始飘雨了，原定去因特拉肯看看的计划也就此搁置。这是在阿尔卑斯最好的一天，因为第二天的天气并没有给云落和安初遇带来惊喜。呼吸着山间的新鲜空气快速睡去。

　　　　明天将为云落和安初遇呈现阿尔卑斯的另一番景色。原计划上午登上欧洲之巅——少女峰Jungfraujoch，下午徒步至高山湖泊Bacha安初遇see，湖中看雪山倒影。结果清晨起来，前一晚的阴雨并没有停，经咨询酒店前台。

　　　　得到的答复是今天并不是个登山的好日子，上少女峰也许只能看到云雾，其余什么都看不到。心中不免失望，只能更改计划，先去Bacha安初遇see碰碰运气，期待上午徒步游后，下午天气能有所好转。去Bacha安初遇see需要先到Grindelwald镇。

　　　　云落和安初遇选择的路线是Lauterbrunnen…Zweilutschinen…Grindelwald，虽然要先下山再上山，路程有一点点绕，但这样走使用SwissPass全程是免费的。山下视野还好，但山上已被浓浓的云雾笼罩，远处的雪山山顶几乎看不到了。

　　　　到达Grindelwald火车站，转乘公交到达Grindelwald缆车站，再换乘缆车去First。缆车要坐近1小时，当时还以为是之前那种大厢缆车，心想晃晃悠悠站1小时要死人的，后来才发现原来是小包厢，很不错的感觉。

　　　　这段缆车需要单独购票，持SwissPass半价。在购票厅，看到大屏幕中少女峰的实时画面，顿时庆幸没有按照原计划上午登山，但同时下午天气好转的希望也几近破灭。和安初遇商量半天，还是决定无论如何下午登少女峰看看。

　　　　看不到雪山的美景，至少到此一游，踏上欧洲之巅，也算不虚此行。不过缆车售票处的工作人员却说当日前往少女峰的火车票已经售罄，安初遇的心情立刻由晴转阴，甚至还下起小雨，搞得云落一时手足无措。

　　　　几经劝说，安初遇终于平复了一下心情，决定还是先去First，看看那里的天气情况，是否还能一览湖光山色。乘缆车慢慢向上，气温也逐渐降低。越往上，云雾越大，最后直接进入了仙境。First站出来，一阵寒风吹来，从外及里。

　　　　云雾实在太重，能见度也就200米。问了一下纪念品商店的店员，她说今天确实没办法，估计高山湖泊那里能见度也很低，如果只是想徒步走走还是可以的。她还很热心的掏出手机，帮云落和安初遇查了地区天气预报。（未完待续……）

第一三六〇节　　重生

　　　　说两三天之内阿尔卑斯山北麓都不是好天气，估计短时间内很难放晴。只能感叹时运不济，大冷天的雾中徒步不是云落和安初遇喜欢的，便放弃去在Bacha安初遇see的想法，只在山坡上随意走走。远处的雪山偶尔露出真容。

　　　　料想晴天时远望雪山一定很美。湖光山色看不成了，主题改为高山野花。First海拔2100多米，绿草间星星点点布满各色野花。往回走时，很多背包徒步者来到山顶，云雾让大家的脸上都写满了遗憾。乘缆车下山，还是仙境中穿行。

　　　　只不过向下多了一种心跳加速的感觉。回到Grindelwald火车站，抱着试一试的心态问售票处是否下午可以登少女峰，得到的答案竟然是yes。真不知道为什么缆车站和火车站的工作人员说法完全不同，害得安初遇一上午心情都不怎么好。

　　　　于是买了Grindelwald…KleineScheidegg…Jungfraujoch的上山票和Jungfraujoch…KleineScheidegg…Wengen的下山票，这是世界上最贵的火车票啊，说起来肉都疼。终于能上少女峰了，安初遇顿时开心好多。

　　　　一路山村田园风光，牛儿在山间休闲的吃草。在KleineScheidegg站换乘少女峰齿轮火车，奔赴欧洲之巅。在此插播一段科普：少女峰齿轮火车是3轨窄轨火车，在2条窄轨之间有一条齿轮轨，供齿轮火车驱动。

　　　　每列火车有两三节车厢，由一辆动力车驱动，山间行驶最高时速24公里。这条铁路于1896年至1912年兴建。1912年8月通车，终点站是海拔3454米的Jungfraujoch站，也是欧洲海拔最高的火车站。

　　　　到达Jungfraujoch站前，还要经停几个小站，雪山已近在咫尺。最后7公里铁轨建在花岗岩山体隧道内，开凿这条隧道用了14年。是世界铁路史上的传奇工程之一。在这隧洞里有两个小站Eigerwand站和Eismeer站，火车会在两站各停车5分钟。

　　　　让游客下车透过隧洞岩壁上凿开的玻璃窗，欣赏少女峰和冰川。是不是有种穿越时空的感觉？Eigerwand站和Eismeer站玻璃窗看到的景色，虽无法穷极天际，但也比上午的视野好很多了。少女峰车站终于到了。

　　　　先到海拔3571米的观景台眺望雪山美景，隧道里有照片反映了当年修建少女峰铁路的情景，向这些无畏的人们致敬。虽然天空依然有厚厚的云朵，但远处美丽的阿莱奇冰川清晰可见。阿莱奇冰川是阿尔卑斯山脉最大和最长的冰川。

　　　　延绵24公里，宽1。6公里。受到全球变暖的影响。2005到2006年间，冰川消融了100米。阿莱奇冰川以其壮美的原始景色被联合国教科文组织列为世界遗产。冰川嬉戏乐园，供游客在雪中娱乐，亲身体验雪山的魅力。

　　　　人真的和蚂蚁一样欧洲之巅留影。冰宫，其实就是一些冰雕，冰面超滑，走路极为艰难。转了一圈，最后来到冰川嬉戏乐园。踩踩雪地，置身雪山之中。少女峰还有一家怡口莲专卖店。安初遇挑了几种口味，也算是带回一点小小的纪念。

　　　　疯玩了两个小时，拖着疲惫的身体乘火车下山。从白色到绿色，美景的转换如此之快。摩纳哥摩纳哥又见瀑布，云落和安初遇回到了劳特布鲁嫩。该告别了，虽有遗憾。但不乏惊喜。有朝一日，云落和安初遇定会回，美丽的阿尔卑斯总是让人不舍。

　　　　傍晚乘火车前往下一站布里恩茨小镇住宿。布里恩茨位于“上帝的右眼”布里恩茨湖畔，是一个以木雕之乡闻名的小镇。云落和安初遇选择的是一个叫做“Cottage”的B&B旅馆。旅馆主人是一对老年夫妇，十分和善。因为儿媳是人。

　　　　老爷爷还会说简单中文。这里大概是云落和安初遇整个行程感觉最满意的住处了，木屋内装饰古朴别致，窗外风景如画。摩纳哥摩纳哥摩纳哥摩纳哥摩纳哥摩纳哥透过小窗户，平静的布里恩茨湖引入眼帘。摩纳哥这是旅馆主人住的木屋。

　　　　摩纳哥这是另一间客房摩纳哥太阳慢慢落入山后，一天又将过去，掐指算来，在瑞士的行程只剩下两天了。

　　　　在小木屋里睡到自然醒，推门即可欣赏清晨的布里恩茨湖。从布里恩茨有齿轮小火车可以登上洛特峰（Rothorn），在山顶能俯瞰布里恩茨湖，远眺少女峰。因为刚从少女峰坐过齿轮火车，所以并没有尝试。收拾完毕，早餐开始，面包、果酱、牛奶、果汁。

　　　　虽然很传统，但一边欣赏湖景一边吃早餐，很是享受。早餐完毕，围绕着可爱的小木屋各种摆拍。玩完小木屋，便来到布里恩茨镇上转转。摩纳哥摩纳哥静静地坐在湖边，把自己融入美丽的画卷。好想像水鸟一样在湖里畅游。

　　　　摩纳哥摩纳哥火车站就在碧水边，这能算是世界上景色最美的火车站之一了吧。摩纳哥午后，搭乘火车离开布里恩茨，前往卢塞恩。卢塞恩据说是瑞士最美丽、最理想的旅游城市，可惜天公不作美，到达卢塞恩后，阴雨也跟随云落和安初遇的脚步来到这里。

　　　　因为天气不好，没有在卢塞恩湖边漫步，只是去了市区内最著名的卡贝尔桥。卡贝尔的德语意思为“小教堂”。因桥头不远有圣彼得教堂而得名。桥两侧的栏板上常年装饰以红色鲜花，看似一座花廊，故也称作“花桥”。

　　　　木桥始建于1333年，长200米，桥身近中央的地方有一个八角型的水塔，曾经是作战时安放战利品及珠宝之处。有一段时间也用作监狱及行刑室。摩纳哥摩纳哥摩纳哥下雨对河里的大白鹅等水禽倒没有多大影响。

　　　　摩纳哥之后去卢塞恩的转了转，因为天气不好，街上人也很少。核心地段竟然有一家中餐馆，价格确实不菲。雨越下越大，只能冒着雨仓促赶回酒店。出游最大的幸福就是天气给力，也许云落和安初遇的运气在之前用得太多。

　　　　之后的天气经常这样阴阴沉沉。还不时飘雨，极大的影响了游玩的兴趣和照片的拍摄。雨夜中休息，第二天一早还要去Rigi山。

　　　　一早来到卢塞恩火车站对面的码头，乘船前往瑞吉山（Rigi）。卢塞恩火车站广场。码头，有水的地方就有大白鹅，远处是霍夫教堂。天空的云朵还是很厚，阳光偶尔穿越云缝。太阳出来喽~极度令人羡慕的瑞士人。

　　　　Weggis小镇，云落和安初遇下午回程的码头，缆车索道就是云落和安初遇下山的工具。这时。一只海鸟开始跟着船飞行，似乎在为云落和安初遇护航~不一会儿，另一只海鸟也加入了护航编队。近一个小时的船程，到达Vitznau小镇。

　　　　上山的齿轮火车。这段铁路于1871年开通，是欧洲最早开通的登山铁路之一。山下阳光明媚。火车缓缓上行，很快即成45度向上，在车厢里站立几乎要倾倒。窗