，孕期约8…12个月，通常只能产一胎。母的很少长过1。7米。
重量为113公斤，公海豹长约2。5米，重达350公斤。它们以鱼类为食，在水中灵活自如，游速极快，每小时可超过17公里，通常都在水面猎食，很少潜水深过36米，潜水时，紧闭耳朵和鼻。
屏住呼吸；就像在水中睡觉一样，小海豹每隔15分钟浮出水面呼吸一次，大海豹则每30分钟才露一次头。在乘船的码头就能见到偶尔露出水面探头张望的海豹了。
1607年，英国人的船首次来到这里，大副John。Chapman（约翰。查普曼）将开普半岛中部的一个海湾命名为“ChapmansChance”，1652年，JanvanRiebeeck（赞。范里贝克）登录开普半岛后，将这里命名为HoutBay（豪特湾，路线图中的“A”）。
在荷兰语中，“Hout”意为：木头。海豹岛就是位于豪特湾上的德克岛，周遭的水深约4…7米，水温约摄氏10…15度，因岛上为数众多的海豹与海鸥而闻名。为了保护海豹的栖息地，禁止游客上岛。
船只能停在面积大概有三个足球场大的长条形礁石群附近。根据季节的不同，少则近千只，多则五千只海豹成群结队的登上礁石栖息，同时当地渔民也自发性的保护这些动物，给他们的繁殖创造了得天独厚的条件。
从而使这片岛屿成为海豹繁衍栖息的绝佳场所，也为南非旅游制造了一个好去处。但l985年有报道称，该岛并不是理想的繁殖地，因为岛上岩石尖锐，小海豹容易受伤或死亡，一月至三月之间是脱皮期。
这个时候岛上挤满了海豹，谁也不愿意在脱皮期下水吃东西，同时，由于小海豹的皮毛有极高的市场价值，容易遭到捕杀，所以保护海豹繁殖依然是个艰巨的任务。
中午乘船的人相对少一点，从码头开到海豹岛大概20分钟，夏季风浪比较小，站在外面的走廊上也不觉得晕，但是因为下雨，有点阴冷。
夏天的南非难得下次雨，即便下也是阵雨，没有这么下一整天的，咳，难道云落不知道嘛，连小周都说了，开普敦快2个月没下这么大的雨了！挂了电话，一头栽进了家售卖海鲜品的超市，里面的海鲜虽然是经过处理后冷冻的。
但没有一点腥味，很新鲜，价格相比华国市场，更是经济了许多，纳兰涩琪恨不得多买点带回四海市。
午餐就在附近的快餐店里随意解决，油炸虾或鱿鱼，外加薯条，也可以点汉堡，食物装在一个纸盒里，味道还不错，毕竟原料新鲜，就是没蔬菜。虽然有服务员，但老外吃完了，大多都是自己收拾，垃圾桶做成啤酒桶的样子，不说还真不知道。（未完待续……）
第一〇四四节 第一滴眼泪
当年，英国大副John。Chapman（约翰。查普曼）不仅用自己的名字命名了一个美丽的海湾，还霸道地命名了一座峻峭的山峰。Chapman’sPeak（查普曼峰）位于HoutBay和Noordhoek之间，被公认为是世界上最美的悬崖之一，宝马、奔驰等世界名车都在查普曼公路上拍过宣传片。
1910年，南非联邦成立后，决定在悬崖上开山凿石修建公路（路线图中的“B”）。从1915到1922年历经七年时间，花费了4万兰特，由释放的囚犯筑成，1922年5月6日竣工，在当时被视为一大壮举。
但此后，在迄今为止的近一个世纪中，却数度被封闭。曾经因为山上巨石砸死行人，家属将开普敦市政府告上法庭求偿，导致整个90年代山路几乎都是封闭的；90年代末期重新开放后，2002年部分路段又遇到暴雨塌方而封闭。
经过改建后，2005年再次开放，同时被确定为收费公路，但通行不久后，于2008年6月19日再度封闭，直到开普敦市政府花巨资将塌方处修建成了半开放隧道，并设置了多处防护网，确保通行车辆的安全后，2009年初才重新开放。
在南非，高速公路收费很低廉，很多公路都是免费的，但为了补贴改建和维护经费，这条只有7、8公里的路段根据车辆大小要收取几十兰特不等的费用，尽管如此，还是吸引了众多的驾车爱好者到此体验一把，其中不乏摩托车手和自行车骑行者。
可惜云落心心念念大老远的赶到这里，却因为天气原因。未能一览“一边是波涛汹涌的大西洋，一边是如利刀切过般的陡峭悬崖”的壮丽景色，但即使在浓厚的云雾中，依然能感受到这条悬崖之路的险峻。
在开普敦半岛南部，有一个成立于1939年，占地7；750公顷、海岸线绵延40多公里的大规模的自然保护区。著名的CapeofGoodHope（好望角）和CapePoint（开普角）就在这个保护区内（路线图中的“C”）。
1488年1月间，迪亚士的船队抵达现属纳米比亚的卢得瑞次，船队在那里遇到了强烈的风暴，苦于疾病和风暴的船员们多数不愿继续冒险前行，数次请求返航，迪亚士力排众议，坚持南行。船队被风暴裹挟着在大洋中飘泊了13个昼夜。
不知不觉间绕过了好望角。1488年2月间，船队在从MosselBay返航的途中，再次经过好望角时正值晴天丽日。葡萄牙历史学家巴若斯在描写这一激动人心的时刻时写道：“船员们惊异地凝望着这个隐藏了多少世纪的壮美的岬角。
他们不仅发现了一个突兀的海角。而且发现了一个新的世界。”感慨万千的迪亚士据其经历将其命名为“风暴角”。
1497年，另一位葡萄牙航海家达。伽马再率船队探索直通印度的新航路。当年11月27日，达。伽马的船队绕过好望角，次年5月20日驶抵印度西海岸重镇卡利库特，又经历了千辛万苦之后，于1499年9月1日前后返回里斯本。
现今，“好望角”这个名字的由来最常见的说法有两种：一说为迪亚士1488年12月回到里斯本后，向若昂二世陈述了“风暴角”的见闻。若昂二世认为绕过这个海角，就有希望到达梦寐以求的印度。
因此将“风暴角”改名为“好望角”；另一种说法是达。伽马自印度满载而归后。当时的葡王曼努埃尔一世才将“风暴角”易名为“好望角”，以示绕过此海角就带来了好运。
无论何种说法属实，好望角多暴风雨，海浪汹涌是不争的事实。此地巨浪的生成除了与冷暖气流不断交汇运动有关外，还与当地海况及地理环境有着密切关系。好望角正处在盛行西风带上，西风的风力很强。
11级大风可谓家常便饭。这是形成巨浪的外部原因；南半球是一个陆地小而水域辽阔的半球，自古就有“水半球”之称，好望角接近南纬40度，这里至南极圈是一个围绕地球一周的大水圈，广阔的海区无疑是巨浪生成的另一个原因。
此外。在辽阔的海域，海流突然遇到好望角陆地的侧向阻挡作用，也是巨浪形成的重要原因。因此，西方国家常把南半球的盛行西风带称为“咆哮西风带”，而把好望角的航线比作“鬼门关”。
因为风大雨大，标识牌成了众人唯一可以拍照的景点，注意看！这里是非洲的最西南角，而不是最南角，大西洋和印度洋真真的交汇处在AuglhasCape，3天后，云落将会去达那里。
想往深处走一点，实在是步履艰难，只能放弃，所以也没深切感受到传说中的惊涛海浪。礁石的缝隙中遗留下来成堆成堆的海藻，小周说他曾经取过一点看上去比较细小的海藻拿回家煮，N个小时都没煮烂。
和海藻一样多的还有种不知名的密密麻麻的小虫子，看得云落有点毛骨悚然，有密集恐惧症的同学不要轻易看照片。
好望角是一条细长的岩石岬角，像一把利剑直插入海底。想要清楚看清它的全貌，就要登上不远处的开普角，从这里有一条路可以直接爬过去，大概要耗时1个小时左右，云落原来是打算走一遭的，但因为天气原因也只能放弃。
开车到开普角下面只要3、5分钟，上到开普角可以走步行道，也可以坐缆车，小周建议云落爬上去，能看看风景，但是眼前云雾弥漫。根本没有能见度。下了车先去了纪念品店，买了明信片盖了邮戳。
邮票在酒店里，这里的邮票正好卖完，所以无法当场寄了，因为有旅行团在，小费了点时间。出来时雨居然停了，毅然决然地放弃了缆车，走上了小道。
雨后的空气更加清新，一口气走到顶端的灯塔，有点小喘，还是纳兰涩琪厉害，到底是每天早上慢走2小时，下午游泳2小时，体力远超过云落。这座灯塔建造于1857年。因为好望角经常有雾。
灯塔不能很好地发挥作用，于1919年废弃，改装成观景台，在灯塔外面立了个告示牌，上面清楚地写着世界上十个著名城市和灯塔的距离，其中包括京城。新灯塔建在悬崖下方，雾太大，看不到。
旧灯塔的下面有纪念品售卖点和一个介绍场馆。很喜欢纪念品店里放置的东西，老有古董味的。和纳兰涩琪在那个地球仪前面研究了许久的世界地理。
在下山的途中，有点点云开雾散的意思，总算是看到了好望角的真面目——一个大爪子！这又刮风又下雨的日子，那个岬角处居然风平浪静，大西洋平静得象大西湖。
可能雨停了的关系，出保护区的时候。狒狒们出来挡道了，纳兰涩琪还想摇下窗子拍照，立马被云落和小周制止了，当看到工作人员穿的那一身厚厚的棉衣，纳兰涩琪也意识到这群猿类动物不是那么温顺的。
从好望角出来向北行驶。二十多分钟后，到达今天的最后一个景点——企鹅滩。位于开普敦东海岸的西蒙镇，有一个叫“BOULDER”（漂砾）的小海湾（路线图中的“D”），1982年，有2对企鹅在此栖息。
由于当地居民对其加以保护，来这里定居的企鹅不断增多，当地政府和动物保护组织将此处辟为自然保护区。经过二、三十年的繁衍，在这�