超级电子帝国- 第1212节

　　　　林铮心中暗自叹息一声，犹豫了一下，还是劝道：“你们不试一下，又怎么知道这条路走不通？”

　　　　有位副总心急口快的道：“其实我们之前与福特汽车的合作就是打算这么做的……”

　　　　“小米，你怎么说话的？”没等这位米副总的话说完，陈久长就不悦的道。

　　　　联创科技的确是截了长安汽车的胡，但能截胡也是人家的本事，你自己连自己的想法都留不住，那能怪得了谁？何况过去的事情就过去了。现在人家联创科技愿意帮助长安汽车，这人人情自己必须要认。

　　　　米副总顿时讪讪的，似乎是有些不好意思，不过他心里是不是这么想的那就是另外一回事了。

　　　　“没关系，米副总也是无心之言，陈院长您不用在意，”林铮摆摆手示意自己并不在意，他沉吟了一下，方才缓缓地道：“陈院长。您能给我说一下贵方这么做的考量是什么吗？当然，如果不方便也没关系。”

　　　　陈久长摆摆手笑道：“这有什么不方便的，”略一沉吟，他道：“根据我们的调研发现。长期以来消费者的行为习惯是将车作为一个工具的作用无限缩小，而将其看做一个面子工具和奢侈品的作用无限放大，在没车的人眼里。‘看，这家伙有个车’的看法远远大于‘他的车不知道好不好用’。在有一车族的眼里，也是‘我有车’远远大于‘我的车好不好用’。并且根据我们的分析，这一情况还会持续相当长的一段时间。”

　　　　说到这，陈久长感慨的道：“您这边走精品路线，说起来我们长安汽车对您都很佩服，可我们长安汽车的情况不一样啊，您这边哪怕是汽车项目失败了，对您的影响也不大，可我们这边可没有其他项目给我们长安汽车兜底。”

　　　　陈久长这番话一出口，林铮也无言了。

　　　　没错，他对于民族汽车工业走过的弯路一清二楚，为了打开市场，几大民族汽车品牌不约而同的选择了同一条发展道路：低质低价。

　　　　但对于几大民族汽车工业来说，他们这么做也是没办法的办法，共和国在汽车制造方面的技术积累和起点太低了，技术水平、管理水平以及管理经验都无法与国际巨头相比，或者说是全方位的落后，现在外国汽车品牌又在大举进入共和国，自己技术不行，外面还有强敌环伺，可以说是内外交困，在这种情况下，以低价来获取市场份额来保证自己能够活下去、在活着的过程当中再慢慢地寻求发展的就会。

　　　　的确，这么做的缺点和后患也很严重，当他们已经积累了一定的技术，准备往上突破的时候，之前的做法就显现出缺点了：当人们心中形成了固定的国产汽车就是等于低质低价的印象之后，民族汽车企业的想要向上取得一点突破都无比的艰难。

　　　　但似乎在他们看来，这已经是民族汽车工业唯一的一条生存和发展的路子了，可难道就没有一点其他的办法来避免这条路么？林铮不相信。

　　　　皱着眉头，林铮缓缓的道：“陈院长，于总，两位都明白，这条路不是不能走，但这个做法虽然称不上是饮鸩止渴可也会让人拉肚子，这样吧，咱们先考虑一下能不能避免这么做，如果真的不行，咱们再论，两位觉得怎么样？”

　　　　“也好。”知道林铮是一片好心，陈久长和于博成俱皆是点点头，说起来，如果有其他的办法可选，他们其实也希望能够走得更好一点，谁不乐意自己家的产品卖的更贵一些。

　　　　…………………………

　　　　谈判虽然暂时停止了，但双方的私下接触却一直没有停止，继上次的考察之后，意识到联创科技在管理方面的优势之后，长安汽车方面提出来，希望能够派遣一部分人员来联创科技学习深造。

　　　　这个要求是长安汽车方面试探性提出来的，原本觉得林铮同意的可能性不大，原因么倒也简单，对于任何一家企业来说，管理都称得上是他们的核心技术，若非对方肯付出极大的代价，没有人会轻易让别人学了自己的管理经验去的，但出乎长安汽车方面意料的是，林铮答应的很痛快，而且一次就给了长安汽车200个学习的名额。

　　　　这个举动让长安汽车高层大大的出乎意料的同时，心中对联创科技之前截胡的芥蒂终于彻底的无影无踪，说来说去，还是自己技不如人，既然如此那还有什么好说的？

　　　　林铮却没有想到，长安汽车这次与自己公司的接触竟然直接惊动了刚刚从发计委升级为发改委的这个强势到不能再强势的部门，新鲜出炉的一把手邱迎春为此特意向林铮询问他们是怎么打算的。

　　　　“我们联创科技比起国内的其他汽车品牌而言算是先走了一步，勉强当得起一个老大哥的称谓，既然是老大哥，对于后面的这些小兄弟，我们联创科技理所当然的要给予支持，从发动机、变速箱、整车工艺、设计……涉及到汽车生产和制造的各个方面，只要是大家有需要的，我们都可以给大家提供相应的帮助。”

　　　　林铮的回答让邱迎春大为动容！

　　　　他知道林铮是个做事很大气的人，从来不会在一些小事上斤斤计较，这一点从他组织的那个手机产业技术联盟上就能够看得出来，这些年来在他们联创科技不遗余力的支持下，共和国的手机产业一片欣欣向荣，不但自己发展的很出色，还不断侵蚀着洋品牌手机的市场份额，可以说，对于整个共和国的移动通讯产业，联创科技都是功莫大焉，可手机产业毕竟与汽车产业无法相比，邱迎春以为林铮在汽车产业的技术扩散方面必然会保守一些，却没想到这小子还是这么大气……当然，在这个过程当中，林铮必然会留一手，但这不但是正常的，更是理所当然的，谁也没指望联创科技伟大成圣母。

　　　　他试探着问了一句：“和你们在手机产业技术联盟做的差不多？”

　　　　“除了不会帮他们代工之外，其他的都差不多。”林铮笑道。

　　　　“哈……那肯定不能帮别人代工。”邱迎春也笑了。

　　　　代工？开什么玩笑，现在国内的汽车行业是只要你的产品质量过得去，就根本不愁卖，自己家的产品都不够卖呢，还给别人代工？这脑子得缺到什么程度？就更不要说汽车与手机的巨大差别了。内心很激动的邱迎春，直接向林铮问道：“说吧，有什么要求？”

　　　　联创科技既然对帮助国内汽车工业的发展不遗余力，国家自然也不会让功臣吃亏，这是一个很浅显的道理。

　　　　“只要不过分就没问题？”林铮试探着问道。

　　　　“只要不过分就没问题！”邱迎春的回答异常肯定。

　　　　“这么说的话……能不能批准我们成立一个以汽车消费贷款为主的金融公司？”林铮试探着问道。

　　　　“你们想做汽车金融贷款？”邱迎春惊讶的问道。

　　　　“以金融贷款的方式来促进汽车消费，这是世界范围内汽车消费的一个成功经验，咱们国家迟早也要走这一步的，我们想要先走一步，不知道能不能行得通。”林铮老老实实的回答道。（未完待续……）

第1339章　野心

　　　　邱迎春没有立刻回答，而是沉吟起来。

　　　　虽然国内现在暂时还没有开通汽车金融贷款，但其实一些银行已经变相开通了这类业务，国际上以贷款的方式购车是绝对的主流，全款购车的反倒是很少，在发计委时代，国家就已经对汽车消费结构进行过多次分析，虽然汽车金融贷款还一直都没有开通，但结论却是一致的：在不远的未来，汽车消费必然是拉动国民经济发展的一个支柱性产业，而想要保证这个支柱性产业的旺盛生命力和活力，提供汽车金融贷款是最好的办法。

　　　　但，这其中有个问题是，这类汽车金融公司和银行很像，或者在某种程度上而言是业务范围缩小的银行，批准联创科技成立这么一个汽车金融公司，性质其实和批准他们成立一家银行的性质差不多。

　　　　国内允许私人银行存在吗？

　　　　开什么玩笑！

　　　　邱迎春一时间踌躇了，他委实没想到林铮竟然会提出这么一个条件。

　　　　在邱迎春想着怎么回答林铮的时候，林铮忽然开口道：“上汽和上汽通用那边不是准备成立一个上汽通用金融么？据说上面的态度比较明确。”

　　　　“你知道这个？”邱迎春有些惊讶。

　　　　“呵呵……”林铮笑了笑，没说话。

　　　　上汽通用汽车金融有限责任公司是国内经银监会批准成立的第一家以汽车金融贷款为主要业务的金融服务公司，成立于2004年8月，但为了成立这家金融公司，上汽集团和上汽通用早在两年前就开始运作和准备，不出意外的话……事实上也出不了什么意外……最初明年，上汽通用汽车金融有限责任公司就能正式挂牌成立。上汽旗下的大众汽车以及上汽通用旗下的通用汽车将会立刻享受到这一政策给自己带来的好处：2004年之后上汽和上汽通用旗下的产品销售呈现出井喷的状况，上汽通用汽车金融有限责任公司的成立可谓功莫大焉。

　　　　林铮没说话，可他的意思邱迎春却是懂了：既然没为共和国的汽车工业发展和进步作出多少贡献的上汽和上汽通用都能成立一个从事汽车消费贷款的金融公司，并且有相当大的可能被批准，既然如此，掌握着核心技术、愿意帮助国内汽车产业发展的联创科技为什么就不能获得审批？

　　　　当然。道理是这个道理，问题是魔都那边肯定会有人不舒服：老子从1998年就开始做工作，2000年正式开始向上面递交报告，从一开始有这个念头到运作到现在差不多5年了才做到现在这个程度，期间不知道搭上了多少好处和人情，你们联创科技何德何能，竟然敢于老子并列？

　　　　他们心里能舒服那才是真的见鬼了，可邱迎春更明白，以联创科技的作为。他们的要求过分么？似乎也不怎么过分。

　　　　叹了口气，邱