克拉运河高速公路将会取代4006号公路，成为沟通东西两个地区的高速干线。从春蓬市到拉廊市的距离，将会从现在的三个小时缩短为一个小时。拢共一百余公里的运河，也就是一百余公里的高速路，一路飞驰片刻抵达。
关键在于，以克拉运河为主线，运河两侧地区将会因地制宜地发展轻工业区、农业综合区以及各种生产基地。
届时，从这里生产出来的产品，最多半个小时就能达到海港，不管是东港还是西港，然后从那里装船发往全球各地，极大地提高了产品流通的速度。高速公路的功能，亦在于此。
整整七天的谈判，前前后后进行了十九次，总算把大体的框架敲定下来。接下来，便是更加艰辛的更具体的细节方面的谈判。对于一个总投资在三千亿软民币的超级项目来说，能够用一周的时间确定大体的框架，已经是一个奇迹了。
事实上双反的谈判人员都知道，基本的原则和条件，双方的大佬早就确定了下来，剩下的细节就是他们这些人能争的就争，不能争的也不能轻易让步。差不多时候了，彼此妥协。谈判来来去去除了妥协就是妥协。
李麦彻底丢手不管谈判的事情了，由王家庆带着，fky公司只会占便宜，绝对吃不了亏。试问，什么样的人才能从以扣闻名世界的前国防军军人手里占到便宜呢？
显然，李麦有一些他想做的事情去做。
基本的原则条件，李麦已经和巴颂沟通好，确定了下来。对李麦来说，只要原则条件不发生改变，谈判的最后结果如何，他都能接受。李麦的基本原则条件很简单，fky公司**施工，拥有一百年的运营权。
换言之，克拉运河从无到有再到一百年的运营管理控制，是fky公司的。这实际上就相当于，李麦变相地在人家家里镶进去了一条完全属于自己的黄金水道，时间是一百年。
当然，作为妥协的条件，李麦愿意将沿河地带的开发拿出来，和当地企业进行合作。对李麦来说，那些是可有可无的锦上之花，但对巴颂来说，却是很重要的对民众的一个交代。
确定了这些重点，李麦当然就不管谈判如何了。于是他来到了素那万普国际机场，也就是曼谷国际机场。
7月24日下午3点，枪团水利水电股份有限公司第一工程局公司第一施工大队千余人，乘坐fky公司飞行服务队的专机抵达素那万普国际机场。
李麦来迎接来了。
需要指出的是，fky公司作为投资公司，是没有建设功能的，仅仅是作为资方而存在。施工方则是由枪团水利水电股份有限公司这个李麦苦心打造起来的超级工程公司来担任——足足十万人的施工队伍，放眼全世界，也没有多少同行能拿得出来。
fky公司和枪团水利水电股份有限公司在克拉运河项目上的角色，就好比军队里的情报机构和突击部队。情报机构获取情报，查明目标，突击部队出击，解决目标。
不管两者是什么关系，有一点是不会改变——都是李麦的产业，庞大帝国中的一部分。
第一工程局公司是最早组建的子公司，也是经验最丰富的子公司，先后完成了三个水电站的现代化改造以及西江流域的疏浚维护工程。可以说第一工程局公司是枪团水利水电股份有限公司的老底子。
该公司的施工队伍有万人之众，也是人数最多实力最强的公司。万余人将会全部通过专机输送的方式，由fky公司飞行服务队执行，从南港老机场起飞直接飞抵素那万普国际机场。
其余工程局公司的人员也将全部通过同样的方式输送到曼谷，然后从这里使用直升机或者大巴的方式，转运到春蓬基地。
为了方便整个人员运输工作，fky公司对外联络部付出了很大的努力，和当局相关部门进行了商谈，争取到了给fky公司飞行服务队优先起落权。
南港方面更是给予了大力支持，直接把老机场拿出来，给fky公司充当专用的机场，一直到整个大规模人员输送工作完成。其中，空军方面给予了很大的便利。
李麦计划用一个月的时间，将全部十万人运抵泰国。飞行服务队的十几架可以乘坐三百多人的大型客机需要飞行总共大约250个架次。平均每天就是8个架次。这根本不可能实现。
问题解决得非常的简单，fky公司从路南航空租用了三十余架大型客机，运力充足了起来。路南航空还表示，将会为此次人员输送行动准备至少十架的备用飞机。随时可以替代出现机械故障或者其他问题的飞机，又或者是需要加大运力等问题。
十万人的空中输送，是二战时期诺曼底空降行动的三倍。
这对执飞的机队提出了非常高的要求，对相关方面的组织协调，危机处理能力，等等方面，也是一个很大的挑战。若非有一个强有力的指挥中心，以及各部门的通力配合，在一个月内完成十万人的输送，根本无法完成。
李麦只能在心里暗暗感谢空军方面的帮忙。
现在，第一批人员乘坐三架大型客机终于接连地缓缓地降落在跑道上面，李麦松了一口气的同时，也不由地提了一口气。这次是开始，而且人员输送行动完成之后，还有规模更大的机械海运行动。
看见李麦嘴角忽然浮出一丝苦笑，站在旁边的拉娃问，“你笑什么？”
章冬月参加了谈判小组，李麦身边本来还有一个男助理，但他经验还不够，所以拉娃亲自跟着他，临时充当了他的助理。当然，至于拉娃是不是存着想和李麦尽量多点时间待在一起，谁也不知道。
李麦眺望了眼玻璃外面的正在慢慢向登陆区滑行的湛蓝色客机，无声地哼出一口气，说，“我觉得我在搞第二次诺曼底登陆。”
第629章 庞大的订单
红色工程机械制造集团南港基地，也就是老人们经常说的红工厂。
进入7月以来，作为全球排名全三的工程机械制造企业，红色工程机械制造集团位于南港制造基地所有生产线满负荷运转，人员轮休时间缩短了一半。每隔五分钟，就会有一台挖掘机开下生产线。
南港制造基地是该集团最大的制造基地，每年生产集团五分之一的订单，在红色工程机械制造集团所拥有的分布在全球国家的十八个制造基地中，是名列前茅的。
大部分供应国内，尤其是西北外蒙地区。
已经持续了十年的西北外蒙大开发最直接的影响就是进一步壮大了工程机械制造企业。红色工程机械制造集团曾经一度提供了西北外蒙大开发所需工程机械的一半！
全国各地，只要有工地的地方，放眼望去，基本上都是印着红色五角星的各种工程机械。
李麦要挖克拉运河，绝对缺少不了这样一个等级的工程机械制造巨鳄的支持。因此，早在去年，李麦就与红色工程机械制造集团签订了采购大单——名副其实的大单。
近万台工程机械，单单是挖掘机就有三千多台。南港制造基地年产量是五万台，也就是说，单单是挖掘机，就几乎要占用一个月的生产时间。要知道，红色工程机械制造集团不可能只为一家公司服务。
所以，实际上这也对红色工程机械制造集团带来了很大的压力。所幸的是，红色工程机械制造集团有足够的产能满足需求。
人员已经准备就绪，所以这些工程机械必须在最快的时间里尽可能地生产更多，然后交付使用。
除了工程机械方面，还有一个需要耗费巨额资金的采购项目，那便是土方车辆。根据枪团总部的测算，维持整个工程二十四小时连续施工需要大约一万五千台百吨级的自卸车。而且经过计算，这一万五千台自卸车运转到工程顺利结束的时候，也基本上到了报废的里程……
李麦向红色汽车制造集团提交了这份巨额订单，所需工程车辆全部由红色汽车制造集团下属的红色工程车辆制造厂进行生产。
和工程机械一样，这方面的工作也早已经在进行中。截止人员输送行动启动的那天，已经有三千多台工程机械以及将近四千台工程车辆集中到了南港货运码头区，随时可以装船运走。
维系这么庞大一支机械大军的运转，提供后勤维修油料等等各种保障，就需要将近两千台的后勤保障车辆。而用于通勤的小型汽车，则将会达到三千辆。所有车辆全部由红色汽车制造集团提供。
不到一万台汽车，对红色汽车制造集团来说，问题不大，但是要在短时间内提供这么多汽车，是有些难度的。不得已，红色汽车制造集团只能将其他订单往后排。为克拉运河工程作出点取舍，是必须的。
基本上，李麦在成立枪团水利水电股份有限公司的时候，就已经开始着手进行施工队伍的建设，包括人员和机械。所有的这些东西，都属于枪团水利水电股份有限公司。所以，虽然该公司只是进行过几次不痛不痒的（对李麦来说）的工程，但它已经拥有了媲美世界一流水利水电企业的资本。
完完全全用钱砸出来的一个水利水电巨鳄。
“把那些工程机械、工程车辆，还有几千辆后勤通勤车辆运过来，不亚于诺曼底登陆。”李麦苦笑着摇了摇头，说。
拉娃的目光从外面的跑道移回来，第一工程大队下飞机，集合，然后通过长长的通道来到出现在这里，至少还需要十五分钟的时间。
笑了笑，拉娃说，“你不是一直都很喜欢这样的大手笔吗。一次性支付所有的采购款，为此贱行南港分行不得不全员加班了三个通宵，处理那笔巨额的货款。”
顿了顿，她说，“平板车已经开始装载了，明天就能到达春蓬港。平板车队到达，后面工程机械登陆，就可以随时转运到既定的基地。”
拉娃说的是用于装载工程机械的半挂平板车，快速机动必须使用这样的载体。那些平板车必须先到港，然后才能对工程机械进行转运。当然，fky公司也从泰国各地搜罗了平板车，目前已经陆续向春蓬集结。
“我倒是比较担心春蓬港的接纳能力。虽然经过了紧急的改造以及使用了人工码头，但是大量的大型货轮抵达，恐怕还是会超过春蓬港的吞吐能力。”李麦沉声说，语气中不