成为“中看不中用”的花架子。同时为该舰究竟应该装备什么武器一直争论不休，问题一直到1942年才解决。而这个时候德国在建造大型水面舰支方面已开始力不从心。更重要的是因为戈林坚持不允许海军拥有自己的航空队而使这艘船形同虚设。
而现在，身为“武器研发主管”的任海济在见到最初的设计图后愤怒的他将那张图纸撕得粉碎，随后一把扔在满脸惊讶的设计师代表脸上。第二张设计图被他用红笔画上了一连串的“叉”后宣告报废。第三张设计图在设计师惶惶不安中被递到了任海济面前。或许是因为前两次举动实在有**份，在看完后任海济平静的将设计图放会桌上后斜着眼看着站在面前的设计师代表冷冷地说：“浪费国家粮食和人民血汗钱的家伙。你们怎么还没去死？”于是谁去递交第四份修改后的设计图成了船舶制造局的设计师们激烈争论的课题。谁都不愿去承受副元首的怒火。很明显最初副元首大声责骂，出于“恨铁不成钢”的心理。而第三次那平淡的话语却已动了杀机。谁都不能保证当副元首第四次见到图纸时不会下令将他们移交给盖世太保。就在船舶制造局的设计师们彼此间争论不休，就差没抽签决定倒霉鬼的时候，任海济出现在了他们面前，带着一队身穿黑衣的党卫军。
对于齐伯林的设计任海济其实没什么太高要求。虽然德国船舶设计者们设计的齐伯林在他眼中太过老旧，但知道自己比他们多了近60年的智慧，任海济没有太过苛刻的要求。但当他见到那张图纸时他实在压不住心中的怒火。那些设计者不知哪根神经搭错了，在船体边缘的防空火力设计上有着不少射击死角。这也算了，毕竟是在毫不经验的情况下设计的，出现未考虑周全的问题再所难免。可是你将所有防空火力都布置在船的右舷算什么意思？当敌人的飞机从左侧发动进攻时怎么办？向他们吐口水吗？更让任海济愤怒的是这个问题一直出现在之后的设计图上。这也怪不得任海济第三次见到设计图后冒出那句话。
在任海济看来齐伯林那28000吨的标准排水量设计已非常完美，每小时34节航速可以称之为优秀。问题是它的船体结构主要参考日本的赤城号，换句话说是用设计战列舰船体的思路来设计航母。于是任海济一到那里便指挥扩宽船体以增加停机库空间，减少不必要的装甲厚度以及过多的舰载武器以保证齐伯林的持续作战能力。
在整个改进设计过程中任海济还加入了大量他所知的未来元素。被喻为现代航母三大标志的斜角飞行甲板率先登场，助降瞄准镜还在一群发明家手中鼓捣，至于可怜的蒸汽弹射装置任海济还没自大到认为现在就能搞出这种在他的时空中只有美国人才拥有的技术。况且以目前的飞机重量来看这东西也未必需要。
重新设计后的齐伯林舰长约370米，平均吃水7。5米。水线装甲厚度65毫米至100毫米。在武装方面任海济选择了20座四联装37毫米高炮，以及55门单管20毫米高炮。至于原本设计的105毫米高平两用炮被任海济直接舍弃。
这艘原本应当在1934年7月与沙恩霍斯特同时开始建造的航母因为设计问题一直拖到第二年的1月才开始架设主龙骨。1936年5月第一次停止建造。原因无他，沙恩霍斯特已经下水准备最后的舾装，而他的姐妹舰格奈森瑙仍在船坞内。为了双子姐妹舰能共同遨游在北大西洋，海军决定暂停齐伯林的建造，全力完成格奈森瑙。这一举动惹怒了任海济，他提着卢格P08直冲海军军部然后大声说：“选择吧。是子弹还是恢复齐伯林的建造。”面对年轻气盛的副元首，海军军部立马恢复了齐伯林的建造工程。只是任海济的举动少不了遭到希特勒的埋怨。而海军军部则戏称：副元首因为那个孩子是难产出生，所以特别关爱。
1937年8月，齐伯林被迫再次停工。这一次的原因是与他同期建造的卑斯麦号战列舰完成度比预想要低。为了这艘德意志海军中最先进的战舰能在预定时间内完成（包括他的姐妹舰提尔皮滋）所有资源优先供给。
海军军部的决定再一次证明：副元首很生气，后果很严重。
和上一次不同，这次任海济带着他的“瓦露基利”直冲各钢铁工厂，在2型战车75毫米火炮的威胁下，所有原本预定提供给两艘战列舰的钢材被他抢劫一空。在那段时间里德国人民经常能见到由数辆坦克押送的货车在公路上奔驰。任海济甚至放出话说：谁敢阻拦，你们就直接给我用75毫米炮直接把他炸飞。
希特勒愤怒了，严厉指责他的小朋友不知轻重。海军愤怒了，指责副元首的行为完全违背了军人应有的道德。“瓦露基利”和空军愤怒了：我们直属指挥官做的事，哪里轮得到你们这些只能在澡盆里游泳的家伙来指责。最后希特勒偷偷笑了，无法团结在一起的三大兵种更利于他的掌握。当然希特勒表面还得充当“和事佬”，这是他和他的小朋友一起在长年的政治斗争中培养出的默契。他的小朋友装扮黑脸，自己扮红脸。迫于元首的压力，副元首与海军总司令在一间小小的办公室内谈了一下午。当雷德尔海军总司令返回军部后立刻下令将“齐伯林”的建造放到第一位。所有海军军官对此疑惑不解。放弃主力舰，加速建造那种挨不了一炮的东西？没有人知道发生了什么事，唯一的解释是：副元首与海军达成了某种协定。不久之后从雷德尔的副官那里传出少许关于那次会谈的内容。话很少只有几个词——“阿根廷”，“超视距”以及“推演”。
不管怎么说“齐伯林”这个“难产”出生的“孩子”终于走上了健康成长之路。为此卑斯麦号的建造时间被延长了近两个月，直到1940年9月才正式服役，匆匆赶往北海战场，希佩尔海军上将号与于1940年7月服役。虽然比卑斯麦号早了两个月，但建造周期却被足足延长了近半年时间。
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………【第六章 命运起始（6）】………
与在海军方面遭受到强大阻力不同，空军方面没有任何质疑。WenXueMi。不过辛苦的依然是那些设计者。新设计的Ju87C除了拥有弹射装置，着舰钩和气囊（用于保护在水面迫降的驾驶员）这些舰载机标准装备外最大特点是主起落架可自行抛弃。同时它的机翼可以手摇折叠以节省空间。为了增加航程还可以安装三百升副油箱。这些设计都使Ju87C趋向完美。不过任海济还不满意。因为它使用的依然是水冷发动机。作为舰载战斗机的Bf109T同样存在这个问题。海上可不比陆地，珍贵的淡水哪有说得这么容易到手。于是在发动机改为空冷之前，任海济对这架飞机只能说不。
虽然Ju87在设计上除发动机外已非常完美，但让任海济没想到的是强大的德国工程师们仅用了两周时间便彻底解决了这个问题。新型18缸双行星形气冷发动机配合上特殊的涵道式螺旋浆浆壳整流罩一劳永逸地解决了这个问题。这让任海济甚至有些怀疑那群德国工程师中是不是有和自己一样的穿越者存在。为了解决发动机冷却问题，德国工程师将双行汽缸交错排列，从尔最大限度避免了后行气缸因前汽缸冷却后的热风影响冷却效果。整流罩前端的巨大开口在努力减少空气阻力的同时又迫使大量空气急速通过散热片。高达1850马力的额定功率，使Ju87能悬挂一枚800kg炸弹或三枚250kg炸弹。理论上能携带1000kg炸弹，只是起飞滑行距离过长，飞行速度太慢。除了没有涡轮增压，对这架飞机任海济几乎挑不出任何毛病。更换引擎后的Ju87为了与Bf109保持一致，被任海济命名为Ju87T。
与俯冲式轰炸机（战斗机）更换全新引擎相比更困难的是鱼雷攻击机的设计。在任海济原本的时空中这种飞机根本不存在。不过幸运的是BF109系列的设计已非常成熟，而福克·沃尔夫公司更是提供了使用空冷式发动机的最新战机设计图。于是任海济一声令下，梅塞施米特与福克·沃尔夫这两大飞机设计公司为全新的目标站在了一起。
不久后德国工程师们送来了三张设计图。第一张是将现有的BF109机体略微扩大，在换装风冷发动机后加固机身，以便能带动起鱼雷重量。第二张则是以Ju87为原形，能搭载近一吨重量的设计使地这架飞机的改动幅度不是很大，而第三张设计图则是福克·沃尔夫公司借助梅塞施米特公司设计BF109与Bf110技术而全新设计的Fw190。
对于第一张设计图任海济只看了首页便直接销毁了。开玩笑，就一名驾驶员你却要求他驾驶飞机和投弹？你以为他们个个都是超人啊？第二张设计图在任海济看了一半后被扔进了垃圾桶。总的来说这个思路是不错，Ju87的坚固性和稳定性以及双人复座驾驶舱使得它的确能成为一架鱼雷机。但在水平投放鱼雷之后呢？这架飞机令人吃惊的机动性保证它会在军舰的防空火力下被撕成碎片。至于坚固性，拜托军舰上最小口径的20毫米防空炮都够它喝上一壶的。所以第二张设计图也被任海济无视了。而见到第三张设计图后任海济知道自己要的就是它。
Fw190这架飞机的原本设计理念是舰载战斗机，不过因为BF109T的设计极为成熟，而Fw190（系列）还在设计中，于是福克·沃尔夫决定先将这架飞机改为鱼雷攻击机。尽管它的武装减少到两挺MG131（13mm）机枪，但双人驾驶仓以及加固机身后使得飞机重量仍比最初设计时要重上许多，但在完成投弹后那源于战斗机，略逊与BF109T的灵活性与速度能保证在防空火力网中最大限度地存活下来。与Ju87相同，该机最终以“T”为编号。
斯帝豪斯孤儿园的草坪上，伊莎拉抬起头，用洁白红润的右手略微遮挡住耀眼的阳