于是乎，一个中国概念股票，同时是国企，然后还有央行背景。同时经营还完全自主……这听起来多美妙啊！多能吸引美国投资人的目光啊！甚至美国证监会的人员亲自来金杯调查考核的时候，那都是直接央行的某些人员负责接待，而且还都是打着央行的名义在央行内部的办公室里面接待的美国人！这让美国人一看，那不就是说中国央行是金杯的“干爹”么？那么有中国央行做背书的金杯。那业绩再烂又怎样？难道就不能上市？
可以说，这就是华辰最jīng妙的一招。也是杨荣最得意的一招！不过，这个招数哄骗的了美国人，rì后却也会成为杨荣自己的阿喀琉斯之踵！1992年7月，金杯汽车a股在上沪证券交易所上市――这是新金杯自己上市，然后1992年1月，华辰宝马……不！是以金杯客车为主要资产内容的华辰公司，在美股上市！作为社会主义红sè政权里面第一个登陆美国的股票，这个华辰在美国引起了一阵轰动――华尔街的轰动，获得了超额认购5倍，最终融资72万美元的成绩！
在这个年代，一个老旧的国企，被海外注册的皮包公司包装一下之后，然后皮包公司在美国上市大赚一笔，这直接成为了当年金融界的热门话题！不得不说，这里面杨荣的手腕的确厉害，要知道当年别说是证监会了，就是中国《公司法》那还没出炉呢！这样杨荣所有的一切都是走在政策的边缘地带！同时，也可以认为就是这个杨荣做的例子，这才刺激了东南亚的那个黄鸿年来国内想大范围的复制杨荣的圈钱之道！
在外国人看来，中国的金融国际化，那就是杨荣一个人推动的，至少后世中国企业再来美国上市，那招股书的内容都是直接抄华辰的！就是把企业名字换了而已！这次华辰在美国上市成功，最大的得益者当然是杨荣自己，他以千万资金的华博起家，经过一番倒手之后，现在手头的一小部分股票居然就能卖出去72万美元！这按照当年的汇率，直接就是3个亿啊！
把这3个亿中的一部分给了金杯客车，这个以前只是一些小作坊捏合起来的烂厂子，居然摇身一变，成为了国内产权结构xìng质最优化最知名也是最有潜力的公司了！何其搞笑！
但是，搞笑归搞笑，哈佛商学院还是把杨荣cāo作的华辰上市招股书作为了一个经典案例收录入了教材。而金杯则是被杨荣连带着成为了受益者之一。而且华辰的上市，让金杯有了一个在资本主义发达国家吸血的机会，这让东北的几个省委非常兴奋，他们互相之间商量了一下，准备围绕着金杯围绕着奉天，组建一个中国北方最大的汽车中心！甚至摆明了说就要做中国的底特律出来……如果这些领导看到21世纪底特律充满了黑叔叔，变得跟鬼城一样，不知道他们还会不会这么说……
相关的领导们想趁着杨荣这个能人的发威，发展汽车工业。这个想法很好，不过杨荣没什么兴趣。在他看来，做什么实业那都是吃多了撑的！像他这样做做金融不是挺好的么？随便找个乱七八糟的烂泥国企，廉价收购，接着包装到美国上市，一下几千万美元入账，又快又方便，比做实业爽多了――做实业能一年争几千万么？
并不知道几年之后会真有一个叫做贾鸿渐的做到这点的杨荣，此时最大的想法那就是不听的复制这个模式。但是当他回到上沪，召开一个研讨会，实际上就是主动钓鱼，想看看有没有有兴趣的国企自投罗网的，结果就被zhōng yāng某机构直接打电话过来说――你丫这么做过分了！再做就是非法的！小心调查！
到了此时，杨荣才打消了大规模复制cāo作的想法。杨荣不对汽车感兴趣，也不懂什么汽车，他并不知道，这91年的时候中国的汽车产业正在经历一场镇痛！91年的11月25rì，最后一辆上沪牌轿车下线后，中国仅存的国产汽车品牌“上沪”牌轿车宣布停产。早在7年，“红旗”牌已经停产，也就是说到11月25rì，民族品牌汽车，卒！
在这种伤感时刻，德国大众在华投资却逐年增加，它出产的桑塔纳年产6 万辆，竟接近“上海”牌轿车在过去2年里的总产量，已成为中国市场的第一轿车品牌。1991年月份的美国《商业周刊》评论说：“199年，上海大众的税后利润一举超过了大众的全球赢利目标，其原因之一是，只有在中国这样的国有经济条件下，一辆普通的大众桑塔纳轿车才能卖17万元人民币，几乎6倍于该产品的世界平均价格。”1991年5 月，国家有关部门决定，在未来4年内报废17万辆在1974年前制造的老汽车，绝大多数的国产老轿车都在此列。这对于中国汽车产业来说无疑是一个天大的利好，可惜那些老迈的国有老厂已经无缘分享蛋糕。
可以说，贾鸿渐瞄准了国产汽车领域，就是他知道了这个空档的原因，同样也是他看不上上沪大众把一辆破普桑卖6倍于世界价格的原因。同样作为天才，杨荣慢慢的开始发现，不小心进入了汽车行业，好像也挺好的嘛！也许可以在汽车行业里面弄点花头出来？也许未来还可以兼并掉宝马公司，然后把宝马改名成为华辰宝马呢？
第一千零八九章 一汽跪舔！
对东北来说，这华辰金杯在美国上市，那简直就是难得的利好消息――要知道东北的老工业基地，在这个9年代已经开始显示出来了疲态！比如这奉天，那金杯所在的奉天大东区是国有老牌企业林立的地方，其门前的一条“东北大马路”蜿蜒6公里，五六十年代建设的钢厂、钢管厂、起重机厂ㄖ党А沾沙У鹊榷急攘诙樱踔量梢运担庋囊桓龃蠖潜裙啬诤芏嘀械瘸鞘姓鲂姓段诘墓ひ得爬嗷挂肴？
但是在这91年前后，这些老国企一个个的都疲态尽显，甚至一个个的接踵进入困境，这让奉天市委市zhèng fǔ甚至是省委省zhèng fǔ愁的觉都睡不好！而就在这个时候，在这个马路尽头的刚生出来的小弟弟金杯居然涅了！居然傍到了一个有钱的干爹！这能不让亲爹亲妈们高兴么？
就在华辰在上市一年后，也就是93年，金杯厂的老赵退休了，然后奉天市委以及省委决定把这个金杯厂的股份转到常chūn一汽集团之下！虽然常chūn是吉岭省的，而奉天是辽东省的，但是大家都是东北哥们儿嘛，都是一家人嘛！只要企业不搬走，股份变了没啥！而且这要是左边是美国有钱干爹，右边是一汽大腿，这左右逢源的，那小rì子不得滋润成啥样？
）不过很多大城市那现在公共汽车用的太湖牌过两年都打算渐渐报废，不在买新的，然后直接买国外的那种好的大巴了！这一汽自己都还混的不怎么样呢，还能让金杯脱胎换骨了？
于是。在经过了省委省zhèng fǔ的讨论之后，在95年，他们同意了让华辰这个大股东的老板、资本刀客杨荣接手管理金杯公司。接手了管理权之后，这个渐渐发现汽车行业有点意思的杨荣，那真的还把自己的工作重心给转移到了金杯上――这玩意儿就跟为了占便宜，娶了一个富家翁的丑女儿一样，本来只是想图谋遗产，但是没想到娶了那丑女儿以后。发现这妞儿身段很不错，床上也很尽兴，各种“内秀”，这就容易吸引男人把注意力转移到这丑女儿身上了！
95年杨荣接手了金杯之后，那时候也就是贾鸿渐他们准备开始开发汽车的前后时间段，当时市场那都是一样的――国内汽车厂都裹足不前。以前靠着垄断地位赚钱的国有汽车厂，如今也就是卡车还能赚钱，乘用车和客车都不怎么赚钱了。但是因为以前是靠着垄断赚钱的，所以现在根本就没人有冲劲！而那些合资厂呢？更没冲劲了！靠着现在的寡头类似垄断的地位，他们都能六倍于国际市场价格进行销售，资本家不就是为了赚钱么？他们会在乎什么行业进步不进步？管他们屁事！哪怕外国人再怎样，他们只要能赚到钱就k！中国汽车怎么样，市场上是跑什么车子，他们才不关心呢！
此时行内“行规”到处都是。甚至好像以前做卡车的厂子，就不能随便涉足小轿车行业，以前做客车的，就不能随便进入卡车行业，简直暮气十足！当时这杨荣就非常聪明的发现了一个爆破点，这就是跟贾鸿渐发现的一样，这个暮气沉沉的市场需要一个搅局者！而第一个搅局者那肯定是能赚翻过去！
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金杯公司主打的产品，那就是一个叫做海狮牌的小客车，而在小客车这个市场上。一汽的“解放牌”小客车那就是市场霸主。而听说来年就要合资成功开始试营业的南津依维柯。那又是引进了意大利的依维柯小型客车规格技术，准备在国内推广这个依维柯的品牌。可以说这个小客车的市场那现在看起来简直就是一个陷阱――未来充满了腥风血雨！
但是这个杨荣跟贾鸿渐一样，那都是聪明人，把握机会的能力简直就是一等一的！在两个人都互相不知道彼此的情况下，贾鸿渐通过了自己政治方面的人脉，直接抽调了全国汽车系统里面的骨干过来研发小型轿车，而杨荣显然没有这么大的能量，而且他面临的局面也跟贾鸿渐的不一样。
贾鸿渐从零创造的那个华夏汽车，就是一张白纸，从全国各地聚集来的骨干，那是被他的一个打造民族汽车品牌的大旗给聚集起来的，所有人都等着他指点一个方向出来。此时贾鸿渐完全可以指点一个他喜欢的或者他看好的，然后让大家去研发。但是金杯就不一样了，金杯本身就是做小客车起身的，所有的员工技术人员那懂的都是小客车，盲目的进入卡车或者轿车市场，还是在一点预先研究都没有的情况下，这成功率实在太低。
于是，杨荣选择了剑走偏锋，他先想去一汽看看。毕竟一汽那边的解放牌小客车就�
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