售额也有7亿美元呢，不过公司总体还是有点快资不抵债了，工资总资产也就是2亿美元这样，然后外债有12亿美元……所以韩国zhèng fǔ现在就是让那些债主金融机构联合起来起亚他们给拍卖了……而且这么拍卖了，起码工作岗位什么的还能留下来。本来这企业也不至于这样，就是原来的管理层前几年看着钢铁市场火爆，结果投资了一万亿韩元到了特种钢市场，结果亏了，还占住了公司自己的流动资金……”
贾鸿渐当然看好起亚了，原来历史上不管到底是谁收购了起亚，这起亚不是慢慢的起来了么？然后不是在中国卖的非常火么？这起码就证明了这个生意有非常大的盈利面！只要做好了，就能赚大钱！而且按照后世起亚动不动还去开拓美国市场之类的做法，贾鸿渐估摸着这企业怎么也能世界500强了？作为一个5亿美元左右就能买下来的企业，哪怕后续投入还需要一些小钱钱，可是就投资回报比来说，那是相当合算的！
当然了，贾鸿渐不至于说光看好的不看差的。他也知道，这投资就是赌博，经营好了可能非常好，可是经营差了，也有赔本的可能啊！万一劳资关系紧张，又出一个类似上汽和双龙的事儿，那到了最后不就是两败俱伤么？所以哪怕是收购成功了，这也不能躺在功劳簿上吃老本，还是要认认真真的去经营的！
这边贾鸿渐大概定下来了两个候选目标之后，那接下来要做的，自然就是亲自去韩国考察一番了。这要收购，不可能说看也不看就直接花钱买？这是二世祖才做的事儿！贾鸿渐的钱那也是辛辛苦苦赚回来的，总要看看起亚现在确切的状态才行？于是呢，贾鸿渐这边招呼了一下郭崆徽老爷子和丁海涛等人，然后连带上了叶静，这就跟韩国驻华大使馆提交了签证的申请，他们想要尽快的能去韩国一趟，看看双龙汽车以及起亚汽车的具体状况。
这个签证的事儿呢，在外交部又和青瓦台那边打了个招呼之后，批下来的是相当的快。毕竟这个事儿就等于是韩国总统府邀请贾鸿渐他们去现场调研，那肯定必须批的快啊。于是大概十几个人的团队的签证都下来了之后，贾鸿渐他们一行人呢，就坐上了华夏高科的专机，购买了航线之后，就一路往韩国汉城飞去。
没错！这年头哪怕棒子国的首都在他们自己的语言里面发音还是首尔，但是实际上中文官方译名还是叫做汉城！谁让他们这首都门口有条江叫做汉江呢？汉江边上的城市那不叫汉城还叫啥？说起来这汉城也够奇葩的，听说好像韩国差不多一半的人口都居住在汉城里面，然后其他的地方基本上就是中小型城市以及乡下了。这rì子过的可真开心——演艺界的人士也不用去其他的地方了，基本上就汉城这个市场最大，所以明星们基本也聚集在这边，都不用什么来回跑了！当然了，这么一弄呢，那竞争压力也是相当的大。毕竟韩国也就是5000万6000万人的规模，有一半的人口都在首都，这也没办法跑到别的地方去弄什么巡回演出啊！他们总没有中国大陆这么大的市场可以连续三年开演唱会都不重复到一个地方？所以这演艺界竞争的压力大了，怪不得棒子的女明星们动不动就出来了什么陪睡事件……
飞机飞到汉城并不算远，总的来说两个小时妥妥的就到了。下了飞机之后，韩国zhèng fǔ相关工作人员外带着起亚的几个副总那就来亲自的迎接了。令人欣喜的是，他们这次来呢，居然还带了中文翻译——这个翻译好像就是东北那噶哒的鲜族人，然后跑到了韩国去赚外汇，结果正好是在起亚公司里面的，这次就被紧急调过来当了中文翻译了——因为除了她，其他人好像都不会说中文啊！
貌似在现代韩国，除了学法律的以外，普通人基本上只用会他们名字的中文写法就可以了，其他的时候基本用不上什么中文的。而学法律的呢，那倒是为了用词严谨，不得不啃大部头的用中文写成的韩国法典……
正文 第两千一百九七章 起亚困局
不去了解不知道，一了解吓一跳！这起亚虽然只是韩国车企第八，但是实际上他们自己也有着38个系列企业——也就是说不包括什么各地的子公司，光光是汽车自造各种配套的公司就37家！这里面当然包括了销售公司之类的，但是呢也包括了发动机厂、组装厂等等一系列的公司！当然了，还有很多莫名其妙投资的公司。
这起亚呢，整个公司规模在韩国境内算是第八，不过实际上他们销量却是很高的——足足有第二！也就是说这么一个企业实际上也是跟华夏高科一样，主要走的是廉价车路线，同时呢也证明他们的利润率实在是第，甚至可以说低的有点离谱了！估计也就是因为这么低的利润率，所以导致他们公司虽然卖出去的东西多，但是赚不到什么钱，然后为了发展还投资各种工厂设备什么的，这就需要很多钱，然后就要借外债。碰到了市场震荡之类的事儿。
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然后呢，这起亚公司被美国福特拥有9％的股份，接着马自达和伊藤忠商事分别持有7％和2％的股份，算是小股东而已。这福特作为小股东之一，按照韩国人的说法，他们是对这起亚很有兴趣的。
另外，贾鸿渐他们来到了这边，并不仅仅是听着韩国方面的人忽悠，他们在这边还是有大使馆的工作人员做陪同的。而工作人员呢，悄悄的给贾鸿渐塞了一份文件——这文件是去年的时候韩国方面发布的一个汽车行业市场的调查报告，算是公开发表的。然后根据这个报告上显示呢。韩国现在已经拥有了1000万辆汽车了，根据韩国zhèng fǔ自己的预计，大概到2009年为止，韩国将会总共拥有2000万辆汽车。
看到了这个文件之后，贾鸿渐知道，韩国的市场基本上也快饱和了。毕竟不管怎么说，韩国zhèng fǔ的所谓预测，那都是10年后的事儿了，这十年里面一共1000万辆车，那么每年就是100万。差不多？可是呢光是这起亚公司本身。一年的生产能力马力全开就有100万辆！然后这么一个市场那还要十几家企业争！这样一来，不是显然就陷入了产量过剩的阶段了么？在这样的阶段里面，也怪不得上汽买了双龙之后连带着好几年业绩都不好。本来韩国这市场里面就已经产品过剩，产能过剩了。再加上了什么油价上涨。可不是越来越悲催么？
也怪不得后世韩国车企都跑来中国发展市场。人家自己国家里面玩儿不下去了，已经没多少人买车了，然后他们国家边上就有一个巨大的市场。他们怎么可能不过来呢？
不过这起亚也有自己的问题——他们就跟首钢武钢一样，那多元化的一塌糊涂。之前说的38个相关企业里面，你妹的有28个都是无关的项目！除了之前听说过的特种钢项目之外，甚至他们还有什么公寓清扫的公司！你妹的，起亚你们这样不破产就没天理了好么！一个做汽车的公司，好好的汽车不做，你们居然还去给人家扫公寓？还敢再无聊一点么？要不要学武钢首钢的去做家具去养猪？
这种什么公寓清扫的公司，贾鸿渐肯定是不会要的。还好呢，韩国这边也算是通情达理，他们选择把业务都拆开来出售。像是什么特种钢方面的投资的公司会拿出来单独出售，然后公寓清扫之类的都会拿出来单独出售。这样一来的话，贾鸿渐他们要投标的话也就是投标汽车公司业务和起亚这个牌子而已。
“贾总，你们要收购起亚的话，可是得想清楚。现在韩国国内的人工价格涨得很厉害，前两年的工资涨幅都已经超过了GDP涨幅了，结果就是现在经济危机一来，韩国被打回了发展中国家，结果现在他们工人的工资远远高于社会经济发展水平。按照年前他们韩国zhèng fǔ的一个统计结果来说，现在韩国大财团的员工平均工资已经到达了一小时11美元的地步，基本上跟意大利和法国都差不多了。这样一来他们的产品成本就会非常高，最后导致的结果就是产品要走向海外也可能不太好……”
擦咧！这还真不能不来亲自看啊！贾鸿渐这边一来看，直接听说了多少之前在国内根本就不知道的消息啊！而到了现在他也算是知道了为啥上汽集团千方百计的要降低双龙集团员工的薪资水平了——这你妹的产品没达到法国标准，牌子没有法国的牛，结果这成本已经都到了法国标准了！这产品要怎么卖？标价格跟法国货差不多？那人家为啥不买法国产的？
本来贾鸿渐还想着上汽是不是在国内习惯了廉价劳动力了，结果适应不了韩国那边稍微高一点的工资水平，死活想着就压低工资，结果人家工人受到了不公正的压榨，所以才暴动了——光是看人家韩国工人又造螺丝钉大炮啥的，又跟jǐng察干架啥的，那按照中国老百姓的想法，谁不是得被逼到没办法的不行了才“起义”啊？
结果好么！现在这么一打听的话，原来根本就不是上汽打压的过分了，是你妹的既得利益集团根本就不愿意放弃自己的优厚待遇啊！一个小时11美元，一天按照8个小时工作制，那一天就是88美元！合人民币要700多了！一个工人一天的工资就700人民币，一个月算他上班22天，那也一万四千多啊！这年头哪怕是中国的上沪，那工资也就是人家十分之一好不好！而且还是干同样工作的！
如果贾鸿渐碰到了这种状况，那当然是要尽量的压低工资了！不然的话光是这人工钱，回头把步景660放到韩国来生产的话，那成本不知道要上涨多少啊！这怎么还能赚钱啊？甚至贾鸿渐现在都想说韩国这些大公司在97亚洲金融危机里面出现的问题，那都是因为这帮工人拿的钱太多了！这都不是说资本家剥削不到剩余价值的问题了，而是给工人的太多，结果导致公司自己的竞争力下降，�