彼此之间相距都很遥远，使它比其它国家更需要顺应时势，直至它能够使它的庞大的但互不相连的帝国的各部分积极行动起来。 ＇ 原作者注：坎贝尔：《海军将军们的传记》。 ＇
说英国心力衰竭是不实际的，但是它对外界的依赖，正是对上述这段话的一种必然联想。
英国没有忽视这种相似的处境。从那时起直到我们这个时代，它已采取了将其海上力量获得的领地与他的海上力量相结合为主导的方针政策。通往印度的道路——克莱武时代是一条漫长和危险的航线，在这条航线上它没有自己的停泊地——由于获得了圣赫勒拿岛、好望角、毛里求斯使其有机会得到了加强。当蒸汽舰船使红海和地中海航线可以通航时，英国得到了亚丁，后来它又在索科特拉岛获得了立足之地。马耳他在法国革命战争期间就已由英国控制，并且由于它的领导地位，作为反对拿破仑联盟的柱石，使它在1815年的和约中要求得到了这个岛屿。因马耳他距直布罗陀不到1000海里，由这两个地方实施的军事控制，其控制范围相互连接。现在我们看到它的控制范围已从马耳他延伸至苏伊士地峡，从前这里没有一个阵地，而是由割让给它的塞浦路斯守卫。尽管法国妒忌，埃及还是交由英国控制，因为拿破仑和纳尔逊都知道这个位置对印度是极其重要的，因此纳尔逊在尼罗河之战刚刚结束，就即刻派一名军官把英军取得胜利和波拿巴·拿破仑希望破灭的消息经陆路送至孟买。甚至在今天，英国所以以妒忌的眼光看待俄国在中亚的发展，也正是由于那个时代它的海上力量和资源战胜了德·阿赫的软弱和絮弗昂的精明，并从法国的伟大抱负中抢走了印度半岛。
马丁先生在谈到七年战争时说：
自从中世纪以来，英国第一次单枪匹马没有任何联盟，成功地战胜了有强大援军的法国。英国的获胜，完全归功于它的政府的优势。
的确如此。但是英国政府的优势在于能利用它的威力巨大的海上力量这个武器。海上力量使它富有，并反过来保护了使它致富的贸易。利用它的钱，支持和鼓励了它为数不多的援助者，主要是普鲁士和汉诺威进行拼死的斗争。它的舰船能够抵达的地方，都有它的势力，并且没人对海洋归于它提出质疑。只要它愿意，它可以到任何地方去，并且随它一起去的是它的大炮和部队。通过这种机动，它的部队能成倍地增加，而使其敌人部队被分散了。作为海洋上的统治者，它堵住了海洋上的所有交通干线。敌人的舰队不能会合，较大的舰队不能出海，或者如果它出海了，也只能用没经过锻炼的军官和舰员，去对付那些身经风暴和战争洗礼的老战士。战争中，除了梅诺卡岛被法军攻占外，英国不仅认真地防守自己的海上基地，并且急切地去占领敌人的基地。直布罗陀好似法国土伦分舰队和布雷斯特分舰队的一只凶猛的拦路虎。当英国舰队已将路易斯堡置于它的控制之下时，法国至加拿大的救援者还有什么希望可言呢？
英国一国能在这场战争中赢得胜利，是由于在和平时期利用海洋获得财富，战争期间利用它的规模巨大的海军、依靠它的大批的生活在海上或靠海洋生活的臣民，并利用它的众多的分布在世界各地的作战基地来控制海洋。然而必须注意，这些作战基地如果其本身的交通线不畅通，那么他们就失去了他们自身的价值。由于这个原因，法国失去了路易斯堡、马提尼克、本地治里，同样英国自己也失去了梅诺卡岛。基地和机动部队之间的作用，港口和舰队之间的作用都是相互的。 ＇ 原作者注：这些评论经常总是正确的。自采用蒸汽舰船以来，现在就显得更加正确。与所熟悉的帆船相比，蒸汽舰船所需的煤的补充是一种更频繁、更紧急、更必需的要求。海军企图到远离煤站的地方，进行精力旺盛的作战活动是不可能的。同样不保持一支强大的海军，想占领远方的供煤站也是徒劳的；它们只能落入敌人之手。但是，最愚蠢的妄想是在国界之外没有燃料补给站，而只想通过破坏贸易来打败敌人。 ＇ 在这方面，海军实际上是一支轻型部队，它使自己港口间的交通保持畅通，为敌人的交通设置障碍。此外，它还能为陆上部队清除海上障碍，它控制着地球上人们可以生存和致富的荒芜之地。
第九章 从巴黎和约至1778年的事态发展 美国独立战争引起的海战 阿申特岛外海之海战
艾尔弗雷德·塞耶·马汉 ＇美国＇
＇出自《海权对历史的影响 1660…1783》＇ 1890
如果英国有理由抱怨，它不曾从《巴黎和约》中，得到它的军事成就和军事地位使其有权期望得到的一切好处的话，那么法国就更有理由对战争使其所处的地位深表不满。英国得到的几乎全是法国失去的；甚至连西班牙把佛罗里达割让给征服者，也是法国以丧失路易斯安娜为代价换来的。很自然，由于它的政治家们和人民不得不以全力去承受被战败的重担，所以只能寄报复和得到补偿的希望于未来，舒瓦瑟尔公爵虽然有些专横，但是足智多谋，多年来一直总理政务，并且坚持不懈地努力恢复法国被和约削弱的势力，与奥地利联盟已经不再是他追求的目的，当他于1758年走马上任时，这种联盟早已成为事实，并且已经在起作用了。但是舒瓦瑟尔从一开始就已经认识到了英国是法国的主要敌人，并且试图竭尽全力指挥法国武装部队去进攻它。康弗朗斯的失败使入侵英国的计划严重受挫，他下一步的图谋是与总的目的相一致的，即试图煽动西班牙与其结成联盟。两个王国的力量联合起来，并且他们各自都拥有一条理想的海岸线，在得力的政府的领导下，又有充足的准备时间，能够向海上派出一支可与英国海军力量抗衡的海军。无疑，这样做是完全正确的，因为一些海上力量薄弱的国家，如果看到了这种联合成功了，并且是卓有成效的，他们就会鼓起勇气宣布反对一个因其强大令人妒忌和畏惧，而且漠视其它国家共同享有的不受控制的权力和财富的政府。可惜的是这种联盟，无论对法国还是对西班牙都出现的太晚了。1759年当法国舰队遭到实质性毁灭之后，确实曾进发出一股全民族的海军热，并且也得到了舒瓦瑟尔巧妙地鼓励和指导。“法国广大民众普遍从感情上接受了‘必须恢复海军’的呐喊。许多城市、公司和私人团体纷纷捐款筹集资金。不久前死气沉沉的港口突然气氛异常活跃；到处都在造舰、修舰”。首相也意识到了需要恢复海军实体，也需要恢复海军的纪律和精神。但是已经为时太晚了；因为当时正在进行一场不成功的大战，没有进行准备的时间。虽然“迟做总比不做好”，但总不如“未雨绸缪”这句格言更稳健可靠。西班牙的情况稍好一些。英国海军历史学家估计战争爆发时，西班牙有各种类型舰船共100艘；其中可能有60艘是战列舰。尽管在英国众多的敌人阵营中又增加了西班牙，可能会使其处境更加艰难，但是英国海军在数量、娴熟的技术、经验和威望等方面的优势是不可抗拒的。拥有7万名老水手的英国，只需维持它早已形成的地位，结果是可想而知的。
议和之后，舒瓦瑟尔始终明智地坚持他自己最初的想法。恢复海军的工作在继续进行，并且随之在海军军官中，出现了一种前面已经提到的努力钻研业务和好学上进的精神，这一切都可以作为当前处于特殊情况下的美国海军的楷模。他们继续积极地大规模建造战舰，1761年开始的这种运动，到战争结束时，法国已有40艘状态良好的战列舰。1770年当舒瓦瑟尔被免职时，法国王家海军在海上已有64艘战列舰、50艘快速帆船，兵工厂和仓库都装的满满的，并且贮备了大批的造船木料。与此同时舒瓦瑟尔试图通过抑制贵族出身的军官们的傲慢态度，以提高军官们的工作效能，这种傲慢态度既表现在鄙视非贵族出身的上级军官，也表现在歧视舰船上非贵族出身的别的等级的军官，由于这些军官具备各种才干，因此要求他们留在舰船上。受这种社会等级观念的影响，在各种不同等级军官中形成了一种奇特的平等感，严重地破坏了上下级之间的关系。一个社会特权阶层的所有成员，对他们作为这个阶层的平等的认识，比对下级服从上级的不平等关系的认识要清楚得多。马里亚特讲述了海军军官候补生向他的舰长提出一个有关信任的滑稽故事，似乎表明当时法国战舰上的军官已经对这个问题有了一种认识。“信任！”舰长大声喊道，“谁听说过一个小军舰的舰长和一个海军军官候补生之间的信任！”年轻人回答道：“不是，先生，不是一位舰长和候补生，而是两位出身高贵人之间的信任。”两个出身高贵的人，忘记了他们彼此的身份，在关键的时刻会产生抗争、争辩和分歧。这种平等观，扩散至国家的各个舰队的荒唐的民主观念，都奇怪地受到一个最高贵的贵族成员的反对。马里亚特进述的故事中的一个男主角说：“从他脸上的表情，我看到了这位海军上尉不同意这位舰长的意见；但是，他是一位非常出色的军官，此时此刻他只能说对。”这段话道出了英国体制中由来已久的一种优点，法国作者承认这正是他们所缺少的，他指出：
在路易十六统治时期，长官和下属之间的关系亲密无间，充满了友谊，导致下属常常议论下达给他的命令……除上面指出的原因外，纪律松懈和自做主张也是另外一个原因。这些可部分归因于军官们的就餐制度，司令、舰长、军官、军官候补生都在一起就餐；一切都是公用的。他们彼此之间像好朋友那样直呼“你”，而不称职务。在操纵舰船时，下级往往提出自己的意见，有时还进行争辩，被激怒的主管