大明造船技术原本基础就好，加上刘浩然的金手指，现在已经是超越这个时代数百年，按照大明格物院船舶研究所测试，大明海军战舰和一般船只，如果加上定期得维护。它可以轻松挺过五十年。所以对于一支舰队来说，拥有干船坞。用于定期维护自己的军舰是至关重要的。通过干船坞进行水线以下的定期检修，可以保持一支强大的后备舰队。如果没有干船坞，要维修船只，就必须把船拖离水面，或者在水上使船向一侧倾斜，这些办法只能用于较小的船，而且非常危险。
大明现在要与阿曼的再拉伯舰队争抢锡兰洋的制海权，属于远征作战，如果在锡兰岛没有合适的港口和维修厂，战舰开战后隔一段时间就必须返回海峡省的延年港进行恢复，一来一回半年时间没有了，这仗还怎么打？
在另外一个方面，火药等质量轻的重要军用物资可以从国内调运。但是生铁、木材等物资还从国内运输，就太费事了。要知道，这个时代的海战，不是一战就可以定输赢的，往往是需要进行几次大规模的海战，而且每次海战可能耗费数日。而一次大规模的海战，打出去的实心炮弹可能多达上万斤，要是全部从国内运输，加上用于替换的火炮、其它武器等等，大明的运输船队也不用干其它事情了。
经过十几年的发展，大明海军已经摸索出一条迅速发展的道路，那就是依靠海港和维修厂对一片海域进行制海权的控制。如果一只舰队希望在某个海域进行长期的活动，就必须能够在附近获得一个海军基地，这样海军可以在海军基地内获得帆布、索具、甲板、桅杆、枪炮、弹药、食物、淡水和人员的补充。基地可为舰队提供安全的泊地，为海员提供休整与医疗设施。所以。在一片新海域里不计成本修建合适的海军基地是必须的。而锡兰岛位置非常合适和重要，它网好抚守在锡兰洋的中部，东连海峡省和安曼的区，东连阿曼和东非，北可以虎视印度大陆，是大明海军早就定下来的海军战略基地。
“东非商社筹赏得怎么样了？”刘浩然转向叶综温问道。东非公司这大明第一家带有殖民性质的公司从陈孝阅上次远使泰西回来后就开始筹建，而且是由海军部和商部协作筹建。
“回禀陛下，招股注资都已经完成，就等着海军这边就可以运作。
“那锡兰岛建设就作为东非商社的第一期投入，没有锡兰岛海军基地的建设，海军就掌握不了锡兰洋制海权，没有制海权，一切就都是空谈。”刘浩然对叶综温说道。
“臣明白了。”叶惊温身为太平派的领军人物，对工商经济造诣很深，又曾经当过大明皇家银行的副主管，所以对于资本运作这一块是得心应手，由他出面协调东非商社和海军之间的协作，注资投股的商人们安心，海军方面也放心。
“只是这兵力调配上有些问题”刘浩然沉默了一会然后又说道：“孝林，你继续说。”
“是的陛下。如果我们在锡兰岛建立牢靠而合适的海军基地，再在印度西部如果阿地区建立几个补给点和停泊港，我们就可以向阿曼地区的大食水师发起进攻。”
“根据臣的了解，阿曼大食商人可以控制的海船大约有一千一百艘，分布在东至延年港，北至印度、波斯，南至东非这一广袤的海域，而且这些船只分别隶属于也门、阿曼两地十余家大家族。”
“大食人的海船多为他们所特有的三角帆船，续航能力一般。比较灵活，也开始装备了部分火炮，但是威力与我大明海军椎差甚远。不过大食人自古就热衷于航海。他们就像熟悉沙漠一样熟悉锡兰洋。创立伊斯兰教的默罕默德就曾经说过：“商人是世界的信使和安拉在大地上的忠实奴仆”《古兰经》也明确规定鼓励和保护商业是所有穆斯林必备的义务和道德。大食海员在长期的航行过程中，研究和详细记述了印度洋上的季风，并且在航行中巧妙地利用了这种季风。正是由于我们雇佣的大食海员的引导，使得我大明探险船队能够找到从海峡南岛直穿锡兰洋抵达东非苏法拉港的航线。”
“臣认为，要想击败大食人，取得锡兰洋制海权，必须调集五十艘三级战列舰，六十艘护航舰。战列舰用于歼灭大食人的船队，封锁港口，护航舰用于封锁相应海岸线已经威胁印度大陆上的异动，护卫后勤航线。同时，在我大明海军取的初步胜利时，必须在东非的苏法拉、桑给巴尔岛和基瓦尔建立海军基的。遣战舰和军队据守此地，这样的话。我大明海军就可以对大食人构成了东西钳制，将其封锁在大食海域，迫使其走到谈判桌上去。”
“五十艘三级战列舰、六十艘护航舰，真是大手笔。”刘浩然不由笑道，不能光看这简单的两个数字，而是要算整体的帐，五十艘战列舰、六十艘护航舰只是摆在桌面上的主力舰，还有相配置的快速警戒船、护卫舰、补给舰，起码得一百艘以上，加上往锡兰岛、东非运送物资的船只，又该得动员多少船只？
而最近大明造船业尤其是战舰造船业发生了一项根本性的改革。以前由于刘浩然过于急迫。大明造船业是大干快干，有点只注重速度，不注重质量的趋向，随着大明海军走向世界，这一趋向带来的后果开始呈现出来，大明战舰的“维修率”变得极高。例如陈孝闲率领的大明出使欧洲船队，由于长期航行，加上期间没有得到有效的维护，所以这些船只回来后已经破烂不堪。全部进了维修厂，最后下来三分之二的船只必须报废。而大明海军三级战列舰，经常是一年好耗费三分之一的时间待在维修厂的干船坞里。
早期建造的巡洋舰更是如此。它们甚至需要花费近半年的时间去做保养和维护。这也是夫明海军一直未能将南海彻底平定和在锡兰洋展开经略的原因。
第二百七十八章 新的海洋战略
川浩然当时接到墅个报告。几乎是欲哭亢泪，他终千明名，日己的急功近利终于要付出惨重的代价。不过唯一让他庆幸的是问题发现的早。尽管大明海军是这么半吊子，但是依然在亚州打遍无敌手，也没有进行大规模的远洋航海，否则哭都来不及了。
刘浩然委托大明海军和格物院进行了细致地调查，总结经验，最后撰写了一篇长达三百多页的报告，而刘浩然在这份报告的基础上对大明海军和造船业进行了大规模调整。
战舰的生命力取决其造船的材料木材。重炮开火时会对船舶本身的结构强度造成产峻的考验，而橡木是最好的造船木料。根据刘浩然制作航模时的记巾，另一个世界的西方都是用橡木做舰壳材料。橡木耐用。抗打击能力强，木屑不过它多分布在欧州北部，大明探险队在美洲大陆也找到一些。不过大明国内没有这种木材出产，只有类似的柞木。与橡木质地相近，大量分布在辽宁和三江省。不过，船舶研究所也提出可以用榆木、印度柚木作水线下厚板。而桅杆和甲板部分通常使用冷衫和松树等较软的木材。
根据船舶研究所研究得出，战舰要想经久耐用，最关键的就是采用充分干燥的木材，木材中的水分不能超过两成，这往往需要把木材妥善存储好几年的时间来干燥。最理想的状况就是利用干燥的木材慢慢造船。让船的框架和外壳自然干燥，这样造好一艘船至少要三年的时间，最理想的是六年。如果在战时这种紧急的情况下，不可能保持木材联供应，只能使用干燥不足的木料和质量较差的木料造船，这样六个月就可以造好一艘船。但是这样造船，一旦船体结构封闭，船体内部阴暗、潮湿、温暖，特别适合木腐菌等细菌的繁殖，会逐渐腐蚀木材，降低船体强度，大明此前就是在这方面吃了大亏。
因此，船舶研究所研究一系列的造船技术，其中就有如何又快又好的干躁木材。另外。根据大明木材的分布，刘浩然对造船厂进行了调整。辽宁金州旅顺、辽河口营口成了重要的造船基地，它们背靠对辽宁、三江省丰富的木材资源有计划的砍伐获得了大力发展，而广州也成了重要的造船基地，它的资源来自于印度、南海地区运过来的柚木等木材，从而改变了大明此前造船业过于集中在长江的局面。不过大明的军械厂依然集中在安徽。战舰建造完后需要航行到江阴一带配置火器，毕竟这些热兵器在这个时代属于大杀器，集中在京畿附近便于控制，而那些造好的战舰也顺便可以进行一次“无火力配置。的试航。
而其余帆布、索具等配置也走进行了流水线等大规模生产，并进行了标准化，即什么样级别的船只标准配备怎么样的配置装备，这样就能提高生产规模，也能够便于更换。
经过这么一番改革，尽管大明造船业提高了造船工艺，但是建造一艘护航舰也需要十二个，月到十六个月的时间，一艘三级战列舰则需要两年时间，终于达到了刘浩然所知道的“海军需要用金钱堆积，用时间去积累”的境界。
面对这一局面，刘浩然也无可奈何。此前的教刮已经够惨重了，不能再走老路了。不过幸好大明这二十年积累的人才和财富够多，造船叫间要的久，就多艘战舰一起开工，明历十年，有十二艘三级战列舰在同时建造。今年，根据海军部的计划，由于新增了两个造船厂和二十九个船坞，有十六艘三级战列舰已经同时开工。
现在陈孝林一下子要调走五十艘三级战列舰，六十艘护航舰，加上其它的配置舰船，的确让刘浩然头疼，这几乎将大明海军现有的力量抽调去了三分之二，留下来的要看管南海、东海、黄海这么大一片海域。而且这些“老式”战舰还需要花费大量时间进行保养维护，整个海防就捉襟肘见了，至少现在还处于混乱状态的南海地区就没有多少力量去镇守了，这可是非常危险的。
“陛下”。廖永忠意识到刘浩然的顾虑，便出言建议�