中国在电气工业革命上的大幅度的前进，即便是美国也难以追赶。
截至1922年，中国电力装机总容量已经是美国的3。7倍，整个欧洲的总和，火力、水力、地热、天然气、柴油机都可以发电，风力发电、潮汐发电也不断的出现。
整个电力工业的大革命，农村电网的建设，远程电话的推广，大农业经济的推广，机械化耕种的全面推进，公路铁路的大规模扩建……一切都仿佛是下一个世纪的中国，站在这个时代和其他国家进行不平等的竞争。
蒸汽机即将退出中国，很难发现，即便是在电力不足的地区，至少也能看到柴油机、汽油机。
在大部分的农村，拖拉机、收割机、插秧机和其他各种农用车都已经很常见，在较为偏远的农村，牛耕、马耕也基本能够普及到每家每户。
经过多年的人口调控，国内基本实现了中农经济政策，在人口相对较少的地区和省份，富农经济政策也已经普及，在2。93亿的农业人口中，约有1700万户达到了富农标准的每户30亩，超过92％的农户家庭达到了中农标准的12亩／户的指标。
随着国内农业土地供应增加，农业税收政策开始调整，在不超过120亩的情况下，农业税都不会额外增加，在人口较为稀薄、海外省，这一数据会继续增大。
根据国家统计局的数据，国内大约有177万户农户拥有超过100亩以上的土地，54％集中在新西伯利亚、西西伯利亚、苏曼西亚和东北。
在海外省，拥有超过一千亩田的现象已经很常见，大批的农户在国家的调控下，通过统一的农社安排到国外发展，在海外经营种植园。
国内畜牧业和常规农业有着不同的统计数据、征税标准，畜牧业是国家更为推重的农业经济，在内蒙古、外蒙古、新西伯利亚、南西伯利亚、东北三省、伊犁省、青海、西藏、甘肃、宁夏、山西、山东，畜牧业经济正变得越来越重要。
从国际引入和国内改良的牧种牧草，以及信用合作社的经营模式都在不断增强国内畜牧业的发展效果。
经过这些年的发展，中国在畜牧业总额上已经超过美国，成为世界最大的畜牧业大国，成为世界上最大的羊绒、羊毛、驼绒、牛皮、狐皮、貂皮、兔绒、奶制品、肉制品、鹅绒、鸭绒的出口国，本身也是最大的加工出口国。
在茶叶销售逐步减弱的今天，中国逐渐威为世界上第十一大的咖啡生产国，也是世界上第二大的咖啡加工国和出口国。
从1898年开始在云南试种咖啡，截止1922年，云南咖啡迅速在国际上占据着非常重要的地位，以优质优量著称，在中上等的咖啡品种中拥有最大的产量。
在玉米、花生、棉花、大豆、小麦、水稻、土豆、油菜、甜菜、甘蔗、烟草、天然橡胶、中药材、棕榈、高梁、葡萄、核桃、茶、麻、桑、苹果、辣椒、花椒……的种植面积和产量上，中国都高居世界前列。
有趣的是，中国同时是世界上第二大的葡萄酒、苹果白兰地的生产国，仅次于法国，山东出产的以苹果白兰地为基础的西洋参酒，在国际上畅销不衰，多次荣获国际农业金奖。
在山东省、新疆和伊犁自治省，葡萄种植的面积日益扩大。
在过去的十四年中，每一年都被中国包揽。
没有农业的大发展，天。
国际农业金银奖几乎中国就不可能会有今在工业上，中国依然牢牢占据世界上最大的冶金国地位，钢铁产能在1922年达到2400万吨，电解铝及铝合金型材出口占世界份额的90％，电气工业出口值占世界电气产品出口总额的57016。
在中央政府重点支持的电力、汽车、化工、冶金、列车、造船、机械、纺织、食品、通信十大工业领域，和新兴的家用电器制造领域，中国都拥有着非常大的优势。
通过国内强制推行的电气列车体系，国内的电气列车技术远远领先于其他国家，富国重工和江南重工的列车项目一直是两大财团主要的出口领航工业。
在造船领域，中英之间也开始甩开差距，中国建造的豪华邮轮连续多年抢夺了大西洋蓝飘带奖，现代重工创建的集装箱、油轮体系，使得世界航运业，中国建造的3万吨级、5万吨级集装箱船、油轮占据了国际市场超过70％的份额，目前，现代重工的福州造船厂已经开始着手建造十万吨级的油轮和集装箱船。
在纺织、电器、食品、通信、机械、化工等领域，非三大重工的新企业不断涌现，逐步成为国内工业的主流。
在汽车制造领域，现代重工、江南重工、富国重工都是国际上最为主要的汽车制造商，国内产能超过144万辆。
现代重工旗下的现代，江南重工旗下的中华、绅宝、野马，富国重工旗下的长城都是国内非常知名的汽车品牌。富国重工通过资本运作，在德国控股奔驰汽车公司，在英国控股宾利汽车公司，在美国控股雪佛兰，在国际市场大幅提升汽车销售总量。
江南重工并购德国巴伐利亚机械厂，进入欧洲市场，现代重工通过并购法国控股标致汽车公司和欧普集团进入法国殖民经济体系，并将欧普集团总部和生产基地分迁到希腊、西班牙、法国。
其中，江南重工的中华轿车成为国家元首指定车辆。
总的来说，现代重工的造船，江南重工的汽车，富国重工的飞机，不管是在国内还是国际，这都是他们的优势项目。
富国重工的HF…20是国际上载重吨位和可靠性能最高的货物运输机，KF…135则是拥有135个座位的“超大型”客运机，也是目前欧美国际市场上销售量最高的客运机。
在整个世界范围内，凭借仅次于亚欧同盟市场和庞大的殖民地市场，以及国内的资源、市场、人才、技术、资金优势，中国持续保持着世界第一贸易顺差国的地位，并进一步超过美国，威为世界上最大的债权国。
在北欧市场和俄国市场，通过英荷富通财团的努力，荷兰、丹麦、瑞典、挪威、芬兰、俄国、波兰、德国达成《奥斯陆贸易互惠条约》，建立北欧贸易组织，而中国、英国、美国陆续加入该组织，成为三大非北欧成员国。
籍此，中国也扩大了在北欧的贸易额，并通过奥斯陆条约将英荷富通财团、巴斯夫财团的势力扩散到整个北欧。
在这一阶段，外国资本在华的投资规模虽然继续增大，总比却已经不足7％，国内资本大规模溢出，进入中国势力范围的各个市场，也在不断挤入欧洲市场，在南美市场和美国资本的竞争则日益加剧。
依靠阜康财团的支持，力拓公司也逐步深入巴西、委内瑞拉、智利、秘鲁市场，中润公司旗下的芝华堂也在阿根延设立新的乳业基地，在南美洲销售乳业制品。
在中国资本的带动下，希腊、朝鲜、菲律宾、泰国、罗马尼亚的经济总值都进入世界前三十强的范围，刚果、波斯、奥斯曼、乌克兰、波兰的经济也迈人世界前二十强的席位。
上海、香港、新加坡三地股市总值已经超过伦敦，国内的银行业竞争开始加剧，新的资本家越来越多，大部分银行的股市化特征都非常明显，通常是几十个大资本家才能集体控股一家银行。
虽然，阜康财团所遭遇到的挑战越来越激烈，胡楚元却深信这是前所未有的好事。
在国内通过对旗下中信银行、中国通商银行、中国工商银行的股份分散，对长江银行、徽商银行小幅套现，同时伴随着欧洲资产的逐步恢复，阜康财团开始重新切入美国市场，和罗素家族、摩根家族争夺美洲银行的控股权。
利用旗下庞大的金融帝国和巨大的杠杆作用，即便是美国目前最为强大的摩根家族和洛克菲勒财团才无法挡住阜康财团在股市上的强行增持。
几乎没有太费力，阜康财团就重新控制了美洲银行集团，并对美洲银行、纽约银行实现了稳固的超过51％的控股权，通过对美洲财团的反攻，阜康财团继续稳固住对标准国际、国际通用、万旗三大集团控制，并将美洲财团在南美洲的资产也控制在手中。
1923年4月，胡楚元通过阜康财团和其他国内资本家的操作，巧妙利用法国和西班牙的债务问题，将摩洛哥正式转变为中国保护国，控制了世界磷酸盐储备总量的90％。
随着国内经济的快速发展，以及良好的对中央国有资产的投资，中央政府在1922年的财政收入已经达到55。7亿中圆，约合6。265亿英镑，相当于英国全年财政收入的2。43倍。
其中，国家税收占据53％，国有资本投资收益占37％，海外省进出口关税提取占7％，其他收入占3％。
随着国家收入的不断增加，中国海军的军费也更加充裕，海军军费相比英国高出37％，比美国高出240h，比法国高出42％，每年仍然维持最低新增两艘战列舰、一艘战列巡洋舰和三艘驱逐舰的速度，不断增强海军。
英美法三国被迫持续增加主力战列舰，以和中国海军抗衡。
（未完待续）
第二百九十章 柯立芝繁荣
日德兰海战证明了一个结论，那就是战列巡洋舰不堪重用，只能猎杀巡洋舰，面对战列舰还是过于脆弱，想要同时保证高速和防往口，且追求一定程度的火力，在巡洋舰上是很难实现的。wWW！
在新一轮的海军竞赛中，英法美三国基本已经不在建造新的战列巡洋舰，而是建造更大吨位的驱逐舰取代巡洋舰的功能。
在中国，战列巡洋舰和巡洋舰就是一个含义。
中国的巡洋舰比较特殊，以刚果级巡洋舰为例，1。85万吨的设计标准排水量，满载排水量是2。19万吨，最高时速是27。5节。
以中国在汽轮机动力系统上的能力，即使是要建造最高时速32节的巡洋舰也不困难，这里面的主要原因还是增加了刚果级巡洋舰的防御力，整体防御力效果和1。2万吨级的战列舰大致相当。
在设计裕度较大的情