原来，英法怕飞机在白天易被埃及的空防炮火击中，空军计划人员便把摧毁机场的任务安排在夜间。同时，伦敦接到消息，说有１５架美国运输机正在埃及开罗机场等待撤退美国人，而这个机场正是英国皇家空军要轰炸的。一批载着美国人的汽车也正在这个机场边缘的亚历山大公路上奔驰。英法顾虑误伤美侨，影响同美国的关系，便一再延迟攻击时间。
下午５点５０分，位于塞浦路斯的联军指挥部内，联军总司令向空军部队下达了出动的命令。一再推迟的轰炸终于开始了！
从塞浦路斯、马耳他、亚丁和航空母舰上出发的２００架英国飞机及４０架法国喷气式飞机，一批批、一群群突入没有雷达警戒的埃及领空，疯狂地扑向埃及的机场、防空高炮阵地和兵营。在４万多英尺的高度，英法飞机对埃及的１２个机场同时进行了突击。经过长时间训练的飞行员们，不慌不忙地瞄准、投弹。黑压压的炸弹密如雨注，从空中倾泻而下。机场上顿时火光冲天，烟柱升腾。停在跑道上的米格歼击机和伊尔－２８双发轰炸机一架架被炸毁，指挥塔台被炸成了废墟。炮弹的爆炸声，人员的惨叫声响成一片。过了一会儿，埃及人开始反击了。高射炮喷吐出串串愤怒的火舌，在空中构成了严密的火网。遗憾的是，高射炮火根本够不着联军的飞机，仅在天空留下一道道痕迹。埃及人只能眼睁睁地看着这场惨剧继续进行着。。。。。。
在１０月３１日及以后的两天里，约有２１５架埃及飞机在联军的反复突击下，被摧毁于地面。埃及空军几乎全军覆没。
战场制空权牢牢地掌握在联军的手中。
失去了空中支援的埃及地面部队陷入被动挨打的境地，被迫撤出了西奈半岛。
英法的侵略，激起了埃及人民的奋起抗击，全世界人民也掀起了反对英、法、以侵略，支持埃及正义斗争的浪潮。１９５６年１１月５日和６日，在美、苏的干预下，英国、法国和以色列不得不先后宣布停火。
然而，苏伊士运河战争并没有解决巴勒斯坦问题，以色列与其阿拉伯邻国之间的争斗还将继续下去。
孤注一掷的空袭
１９６７年６月５日清晨，红彤彤的太阳刚刚跃出海面，朝霞染红了东方的天际。轻纱般的薄雾，笼罩着地中海湛蓝的海面。
在以色列首都特拉维夫附近的一个军用机场上，此刻却是一片忙碌的景象：地勤人员正忙着为飞机加油挂弹，进行最后一次检查；飞行员们早已等候在驾驶舱里，在脑中回忆着即将执行的任务的每一个具体细节；塔台里的调度仔细而紧张地进行着准备工作。。。。。。
在１９６６年末和１９６７年初，以色列向约旦和叙利亚进行了猛烈的报复性突击。作为阿拉伯世界领袖的埃及总统纳赛尔，决定插手此事以支持起盟国。１９６７年５月２２日，埃及关闭了蒂朗海峡。５月３０日，埃及和约旦签订了共同防御条约。５月３１日，伊拉克部队进驻约旦以示支援。在这种形势下，以色列认为自己已是四面受敌，便决定向阿拉伯国家发起进攻，先发制人发动毁灭性的空中袭击。
在当时各阿拉伯国家中，埃及空军拥有约５５０架作战飞机，对以色列构成了最大的威胁，而约旦、叙利亚和伊拉克没有能力给以色列造成打击。因此，以色列把埃及空军选作首次攻击的目标。
８点２０分左右，突击埃及阿布苏韦尔空军基地第１波次８架幻影C－３飞机腾空而起，扑向蓝天的怀抱。突击开始了！
速度达２马赫的幻影C－３飞机是一种战斗轰炸机，装有２门３０毫米机关炮，机翼外侧挂２枚１０００磅的炸弹，内侧挂副油箱。幻影C－３飞机可以用来进行先发制人的攻击和担任空中阻击任务，一旦情况需要，还可立即改为执行对地面部队的近距支援任务。
机群起飞后，取航向２７０度，向西直飞地中海方向。机群保持在３０英尺高度，紧贴着海面飞行。各机之间的距离不超过８米。
飞机掠过海面，机翼不时轻触着地中海涌起的浪花。飞行员们一个个全神贯注地操纵着飞机，紧随长机前进，额头上渗出了紧张的汗珠。
在全部飞行过程中，机群一直保持着无线电静默，超低空向目标行行，阿拉伯国家的雷达一点也没有发现这群不祥的飞鹰。
飞过尼罗河口北面不久，长机摇晃了一下机翼，编队立即向左后方转弯，并上升到７０英尺高度，突入了埃及领空。
此时，空中的薄雾已经消散，天空变得格外晴朗。在明媚的阳光照耀下，机群显得十分耀眼。
８点４５分，在埃及的阿布苏韦尔空军基地里，一切活动正在按部就班地进行着：军官们吃完早饭，正行进在上班的路上；刚刚巡逻完毕的空军值班部队人员正吃着第２次早餐；雷达站的值班人员正在交接班。。。。。。
突然，在机场西北角远处的天空中出现了几个小黑点。黑点越来越大，还伴随着发动机的轰鸣声。可以看出那是几架飞机，高度也就是１００米的样子。
飞机越来越近，转眼间已来到机场上空。２架，４架，６架，一共是８架。机尾上清清楚楚地标着以色列机徽。
〃空袭！空袭！〃人们不约而同地喊了起来，机场上顿时一片混乱。
以色列飞行员望着机场上四处奔跑的人群，嘴角浮现出一丝微笑。
８架幻影飞机一字排开，在跑道上空依次掠过。一枚枚炸弹倾泻而下，准确地落在机场跑道上，发出震耳欲聋的爆炸声。跑道上立刻出现了累累弹坑。
以色列飞行员不禁暗自得意：这种新型炸弹果然不同凡响！
以色列人这次轰炸所使用的炸弹是一种新研制的特殊炸弹。以色列空军在制定空袭计划时，为了提高轰炸命中率并节约兵力，决定采用低空攻击的战术。但低空轰炸跑道不仅会产生跳弹，危及投弹飞机自身的安全，而且炸弹破坏跑道的效果也较差。
为了解决这个问题，以色列早在３年前就同法国的玛特拉公司秘密联合研制了一种特殊炸弹，适于在飞行高度为１００米到６０米、速度为每小时５５０至８２０公里的飞机上投掷。这种专门破坏跑道的特殊炸弹，是在法国的ＳＴＡ２００型爆破弹的尾部加装１组反推火箭，１组助推火箭和１个减速伞制成的。炸弹自飞机上投下后，经０．３秒，反推火箭点火，使炸弹减速；０．９秒后，减速伞打开，使炸弹转为同地面成６０至７０度角；然后，助推火箭点火，烧掉减速伞，给炸弹加速，使炸弹以很大的速度冲向跑道，取得足够的侵彻力，造成很大破坏。这次使用，果然证明这种炸弹有很好的效果。
一转眼，以军飞机又转了回来，凶猛地扑向在停机坪上整齐排列着的米格－２１飞机。机关炮不停地喷吐出火舌，向倒霉的米格飞机添去。随着响彻云霄的爆炸声，飞机接二连三地中弹起火，巨大的烟柱直冲天空。几架企图强行升空的埃军飞机，刚刚开始滑行，便迎面遇上了以色列飞机的扫射。米格机顿时期火爆炸。
１０分钟后，以色列的第２波轰炸飞机又来到了阿布苏韦尔上空。再过１０分钟，又是第３波飞机的轰炸。
最后一次突击完毕后，阿布苏韦尔空军基地已陷入一片火海，指挥塔已变成了断壁残垣，跑道上布满了累累弹坑，停机坪上满是飞机的碎片。阿布苏韦尔空军基地陷入了瘫痪状态。
就在阿布苏韦尔遭到轰炸的同时，阿里什、吉夫加法和开罗等机场也都遭到以色列的空袭。时间都是８点４５分！６月５日上午，以色列对埃及的轰炸取得了很大战果：到中午时分，近３００架埃及空军的飞机已被击毁在地面，埃及空军的３５０名飞行员中有１００名因此而丧生。
与其他机场相比，设在尼罗河上游的乌克苏尔基地和红海南部海岸的巴纳斯基地却显得十分平静。由于这两个轰炸机基地距以色列空军的大部分机场约有９００公里，埃及空军指挥所一向认为这里是最安全的，便将在上午的空袭中幸存下来的飞机全部转移到这两个基地。
遗憾的是，以色列人并没有忘记乌克苏尔和巴纳斯。
以色列空军没有新式的中、重型远程轰炸机，只有少量的〃秃鹰〃式轻型轰炸机。这是法国制造的一种喷气式双发轰炸机，最大片飞速度每小时可达９５１公里，能携带１３５０公斤的炸弹。正常情况下，〃秃鹰〃飞机的战斗活动半径大约在８００公里左右，是以色列空军所有作战飞机中战斗活动半径最大的一个机种。
为了突击距离较远的乌克苏尔和巴纳斯机场，以色列空军挖空心思，首先把他们的战斗活动半径最远的〃秃鹰〃飞机秘密转场到以色列最南端的拉泽里姆空军基地。〃秃鹰〃从这里起飞后，用最有利的速度爬高到单发飞行最有利的高度，即２３０００至２５０００英尺，然后关闭一台发动机，保持长距离的单发飞行，沿亚喀巴湾南下，取最短距离直飞这两个机场。在到达目标前，飞机恢复双发飞行，进入攻击。以色列空军采用这种令人意想不到的战术，在６月５日下午远程奔袭了乌克苏尔和巴纳斯，将埃及拥有的３０架图－１６轰炸机全部摧毁于地面。
以色列空军牢牢地控制了天空！
在空中支援下，以色列地面部队的进攻非常顺利，战争仅进行了６天便以阿拉伯国家的惨败而告结束。
飞机与导弹的角逐
１９７３年１０月６日，是犹太教的赎罪日。按照犹太教教规，赎罪日这天，从日出到日落，不能吃东西，不能喝水，也不能抽烟。
中午２点钟左右，在约旦河东岸的戈兰高地上，到处是起和宁静的景象。以军士兵有的手捧经书，嘴里喃喃地叨念着经文；有的懒洋洋地坐在工事前的沙地