耍渲忻谰�5305 人；出动运输机642 架次，使用滑翔机156 架；运输机被击落45 架（其中被己方击落27 架，占60％），击伤86 架（其中被己方击伤71 架，占32％），失踪25 架，原载返回40 架：滑翔机坠海69 架，着陆撞毁15 架，失踪10 架，被牵引返回4 架；人员伤亡约1500 余人（其中英军550 余人），占空降人数15％强。
尽管，美、英军此次在西西里岛的空降作战，暴露了很多问题，但是，空降部队在西西里岛上进行的零散活动却在敌军中引起了普遍的恐慌和混乱，它在肢解敌军的抗登陆战役布势，策应盟军登陆行动方面，仍然起到了一定的作用。
恶鹰扑食
正当盟军的空降兵和登陆兵在西西里岛东部和南部实施空降和纷纷抢滩上陆之际，还在睡梦中的古佐尼，被这突如其来的情况惊醒了。作为一名身经百战的老将军，他很快就稳定住了情绪。从东部和南部来的情况开始逐渐增多，摆在古佐尼面前的难题实在是太多了，如何稳住防御？如何阻止盟军向纵深推进？如何实施反突击，将盟军赶回滩头阵地？如何歼灭空降之敌？等等。
正当古佐尼苦思冥想、一筹莫展之际，有人提议，在眼下一切尚不十分明朗的情况下，可以首先使用空军对盟军登陆编队进行突击，以打乱敌人的登陆部署，阻滞敌人的推进速度，而且这种突击可以反复多次，持续进行。
古佐尼沉思片刻，目前岛上空军有350 架飞机，虽说其中有作战能力的只有209 架，分散配置在12 个机场上，但这毕竟是一股力量，况且意大利本土的飞机也可前来参战。于是，古佐尼下令德、意空军部队迅速出击。他要给盟军一点颜色看看。
尽管，盟军已经夺取了制空权，但夺取了制空权，并不意味着就给己方地面（海上）部队撑起了保护伞，戴上了安全帽。制空权所固有的相对性，给德、意飞行员增强了不少信心。
7 月10 日凌晨，天刚蒙蒙亮，德、意空军的轰炸行动开始了。意机先后5 次袭击了在防御薄弱的海岸附近锚泊的“莫拉”登陆突击队的舰船编队，炸沉了该突击队的一艘标志舰——“哨兵”号猎潜舰。4 时30 分，来自意大利本土佩鲁贾的13 架高空水平轰炸机和来自撤丁岛的一个鱼雷飞机中队，合力突击了在伍德霍尔地区开始登陆的盟军，炸伤了“蒂尔曼”驱逐舰。英国空军“喷火”式歼击机迅速起飞，前来抗击，但无功而返。5 时左右，1 架德国“斯图卡”式俯冲轰炸机在西西里岛南侧杰拉河口斯科利蒂附近海域炸沉了一艘在该海域执行巡逻任务的“马多克斯”号攻击驱逐舰，并炸伤了标示海滩的“游行者”号潜艇。
初战告捷，德、意空军更加肆无忌惮，为了增强突击效果，驻在意大利本土的德、意飞机不断地被派往西西里岛。由于飞机作战半径比较小，很多飞机都是首先飞往撒丁岛，在那里加泊后，再起飞去攻击盟军的登陆舰艇。
上午8 时30 分至10 时左右，从盟军“波依斯”号和“萨凡纳”号巡洋舰上弹射起飞的4 架“海鸥”式水上飞机，以两个双机编队的形式，正在执行侦察任务。突然，德军“梅塞施米特—109”型歼击机赶到，顷刻间，3 架“海鸥”式飞机中弹坠毁。10 时左右，3 架“梅塞施米特—109”型歼击机对正在架设浮桥码头的盟军坦克登陆舰实施跳弹轰炸，虽未直接命中，但却给该舰造成了不少麻烦。
下午，德军的俯冲轰炸机对停泊在杰拉附近的盟军护航运输队和登陆海滩的部队进行了轮番轰炸，炸伤了“墨菲”号驱逐舰，并延缓了美第7 集团军后续部队的上陆时间。
黄昏时分，一架德国“梅塞施米特—109”型歼击机击毁了盟军“313”号坦克登陆舰。18 时35 分日落时，另一架“梅塞施米特—109”型歼击机从太阳方向低空进入，快速隐蔽地接近一艘满载卡车、吉普车、半履带式车辆和救护车、37 毫米火炮、弹药和地雷的坦克登陆舰，待盟军士兵发现时，已为时晚矣。一颗航空炸弹恰好落在甲板上爆炸，引起大火，炸死21 人，炸毁很多火炮和车辆。
德、电空军几乎进入了疯狂状态，他们的突击行动一波紧跟一波、一浪高过一浪。
7 月11 日6 时35 分，12 架意大利轰炸机从撤丁岛起飞攻击盟军海上运输船队。炸弹在美国“巴尼特”号运输舰左舷附近爆炸，炸死7 人，并使一个货舱起火。中午，荷兰军火船“巴恩”号中弹起火。15 时40 分，20 多架“容克一88”型轰炸机猛烈轰炸了盟军运输舰换乘区，击中“罗伯特·罗恩”号自由轮，引起弹药爆炸，大火延续了数小时之久，最后，船体沉没，但船员全体获救。傍晚，德机又击伤了一艘在阿沃拉附近海域刚卸载完毕的“约瑟夫·G·坎农”号自由轮。
面对德、意空军的狂轰滥炸，盟军将士们禁不住大声疾呼“我们的空军哪里去了？！”
盟军空军直到此时，才发现他们所采取的作法真是愚蠢至极。原先，盟军空军领导人认为，既然制空权已经在握，就没有必要对登陆部队和海上舰队实施直接掩护了。在这种思想的支配下，他们把空军集中起来，主要用于对登陆部队实施间接的和远距离的空中支援。结果这种做法致使盟军登陆部队和海上舰队在7 月12 日以前实际上没有得到空军掩护。在登陆部队极需空军掩护时，又由于准备不足和指挥程序繁琐或引导有误，使得歼击机部队未能及时抵达指定地域或海域而贻误战机。
具有讽刺意味的是，一次，德军一个32 架飞机的编队飞越盟军登陆运输舰群上空，如入无人之境，竟无一架盟军歼击机起飞进行拦截。
有时，盟军空军也派歼击机在登陆地域上空巡逻，但歼击机数量太少，一般只有4—8 架，根本完成不了掩护任务。
由于盟军空军领导人的错误主张，给德、意空军提供了可乘之隙。盟军舰船遭到了德、意飞机的反复轰炸，受到了不应有的损失。
值得庆幸的是，从7 月12 日以后，盟军空军纠正了以往的错误做法，加强了对南部和东部登陆部队的空中掩护和支援。12 日9 时30 分，南部盟军歼击机和高炮部队击退了敌机的最后一次空袭。
鉴于空中突击的难度越来越大，德、意空军意识到必须集中兵力，实施重点打击，方能收到比较好的效果。于是，决定放弃南部美军登陆地区，集中突击东部英军登陆地区。
7 月13 日以后，德、意轰炸机不断地从意大利本土南部机场起飞，对英军登陆部队尚未卸完的舰船进行猛烈轰炸。先后炸沉了“爱斯基摩”号驱逐舰和“塔兰巴”号医院船。此外，还炸中了4 艘自由轮和1 艘荷兰辅助船，其中有2 艘被炸沉。13 日下午，正在阿沃拉附近海域卸载弹药的“蒂莫西·皮克林”号自由轮被炸成两段，当即沉没。17 日2 时左右，“威廉·科尔曼”号自由轮和“埃马女皇”号军舰被炸伤，炸死18 人，炸伤70 余人。22 日，“塞缨尔·帕克”号军舰被炸伤。
在此次登陆与抗登陆的大规模较量中，尽管德、意空军有不俗的表现，但仍未能挽救德、意军队在地面战场上的不利局面。古佐尼精心设计的抗登陆作战部署在盟军步步紧逼面前就要土崩瓦解了。
杀死上帝诅咒的每一个私生子
对于个人荣誉感极强的巴顿来说，能和蒙哥马利同唱一台戏，实在是上帝赋予他的一个极好的机遇。巴顿把西西里战役看作是美、英军之间的较量以及是他和蒙哥马利之间的一场私人竞赛。尽管，“哈斯基第8 号”方案被蒙哥马利推翻，但巴顿仍要以实际行动证明美军是世界上最优秀的军队，更为重要的是他要证明自己比蒙哥马利更强、更出色。
7 月10 日凌晨，盟军西西里登陆战役第一阶段进展的十分顺利。在东部地区，英第8 集团军所属第5 师的皇家苏格兰燧发枪团几乎没有遇到抵抗就占领了锡腊库扎，在诺扎弯登陆的第30 军也同样实现了预期目的。目前，蒙哥马利部队在奥古斯塔前面停了下来。在南部地区，美军的作战要艰难一些，他们在南部海岸的登陆受到了风和海浪的很大影响，登陆兵上陆后，遇到了敌人的一些抵抗，还遭到了几次骚扰性空袭。但是，在己顿的指挥下，第7集团军仍然取得了很好的战绩。目前，特拉斯科特少将指挥的第3 步兵师已经占领了利卡塔及8 英里长的海岸线，部队正在迅速向纵深推进；艾伦少将指挥的第1 步兵师已经占领杰拉城，并已控制了皮亚诺、卢波的重要交通枢纽和杰拉城机场；米德尔顿少将指挥的第45 步兵师，由于初次参战，缺乏实战经验，从斯科格里蒂登陆后曾一度陷入混乱，但该部迅速调整了部署，现也已向纵深推进了9 公里。
对此，西西里战役总指挥亚历山大将军不无骄傲他说：“那些防守海岸的意军简直不值一提，几乎一枪未发就瓦解了。而那些野战师遇到盟军就像迎风扬糠一般四下逃命。”
岛上守军真的是不截一击吗？巴顿和蒙哥马利的回答一定是“NO”，因为，他们十分清楚，过早地沉颀于胜利的美好的遐想之中，是要打败仗的，战争经验告诉他们，暂时的顺利也许隐藏着巨大的危机。尤其是蒙哥马利，这位精干谋算的军事指挥员，早就断言：认为西西里岛的防御部队不堪一击的说法是错误的。他在4 月24 日时曾致亚历山大的电报中毫不客气地表达了他的这一观点。蒙哥马利在电报中写道：“迄今为止的一切计划都建立在这样一个假设上：抵抗将是微弱的，西西里能够轻易地夺取。这是十分错误的。德军部队和意大利部队在突尼斯都打得很好，在西西里也一定会如此。我们的计划必须建立在敌军激烈抵抗，至少是德军部队会进行激烈抵抗的基�